Honda CR-V втратить суто бензинову версію та отримає гібридну силову установку нового покоління
Honda підтвердила, що CR-V сьомого покоління, вихід якого заплановано на 2027 рік, у Північній Америці пропонуватимуть лише з гібридними силовими установками. Кросовер 2028 модельного року отримає цілком нову платформу, ефективнішу двомоторну гібридну силову установку та систему електричного повного приводу. Honda прагне скоротити витрату пального більш ніж на 10%, водночас збільшивши потужність і поліпшивши керованість.
Нова гібридна силова установка замінить звичайний бензиновий двигун
Наступний CR-V отримає двомоторну гібридну систему п’ятого покоління. Інженери приділяють більше уваги ефективності бензинового двигуна та зменшенню втрат енергії в системі електроприводу. Новий чотирициліндровий бензиновий двигун, що працює за циклом Аткінсона, здатен ефективно працювати в ширшому діапазоні навантажень, ніж раніше. Honda також удосконалила електричні компоненти гібридної силової установки та розробила нову систему електричного повного приводу, яка дає змогу точніше керувати тяговим зусиллям.
Потужність нинішнього CR-V Hybrid для Північної Америки становить 150 кВт. Honda поки не розкрила остаточні показники потужності й крутного моменту нового покоління, а також офіційні дані щодо витрати пального. Виробник прагне знизити витрату пального в гібридах наступного покоління більш ніж на 10%. Це мета розробки, а не підтверджений результат випробувань за циклом WLTP.
Легший і жорсткіший кузов
Новий CR-V стане першою моделлю на платформі Honda наступного покоління.
Розробляючи її, компанія зосереджується на підвищенні жорсткості кузова на кручення, зменшенні маси та модульній конструкції. Остання дасть змогу використовувати більше спільних компонентів у кількох майбутніх моделях, знижуючи витрати на розробку й виробництво.
Honda також обіцяє поліпшити динаміку руху. Легший і жорсткіший кузов створює для цього кращу основу, але фактичний результат залежатиме від налаштувань підвіски, кермового керування та шин.
Виробник поки не розкрив точної маси, габаритів і технічних характеристик шасі.
Honda інвестує мільярди в гібриди
Зміна покоління CR-V є частиною ширшої стратегії Honda зі збільшення частки гібридів у Північній Америці.
Нині на гібриди припадає понад половину продажів CR-V. Від появи гібридної версії у 2020 році її річні продажі зросли майже вдесятеро.
Honda продала в Америці понад 7,5 млн CR-V і прогнозує продажі більш ніж 400 000 автомобілів на рік третій рік поспіль.
Honda модернізує свої заводи в Огайо для виробництва гібридних силових установок нового покоління. Очікується, що протягом наступних кількох років потужності з виробництва гібридних систем на заводі трансмісій зростуть на 250%.
Завод двигунів в Анні також готується виробляти новий чотирициліндровий двигун, що працює за циклом Аткінсона.
CR-V сьомого покоління й надалі випускатимуть на трьох заводах у Північній Америці: в Огайо, Індіані та Канаді.
Toyota RAV4 залишається головним конкурентом
Рішення Honda відмовитися у США від звичайного CR-V лише з бензиновим двигуном відображає зростання ролі гібридів у цій ціновій категорії.
Головний конкурент моделі, Toyota RAV4, також рухається до лінійки, що повністю складається з електрифікованих силових установок. Тому Honda доведеться конкурувати насамперед за витратою пального, ціною, комфортом їзди та надійністю.
У Європі Honda вже пропонує CR-V як повний гібрид і як плагін-гібрид. Тому перехід лише на гібридні силові установки в Європі означав би менші зміни, ніж у Північній Америці.
Honda поки не підтвердила, коли CR-V сьомого покоління з’явиться в Європі та чи залишиться там доступною плагін-гібридна версія.
Найбільше значення нового CR-V полягає у зміні стратегії Honda. Компанія спрямовує більше інвестицій у гібриди, які нині мають високий попит, і водночас продовжує розробляти електромобілі.
Перехід до лінійки CR-V, що складатиметься лише з гібридів, дасть Honda змогу спростити асортимент силових установок і збільшити обсяги виробництва. Чи зможе нова система забезпечити меншу витрату пального та кращу динаміку руху, ніж гібриди Toyota, стане зрозуміло після випробувань перших автомобілів.
