Honda CR-V renunță la versiunea exclusiv pe benzină și primește un sistem hibrid de nouă generație
Honda a confirmat că a șaptea generație CR-V, a cărei lansare este prevăzută pentru 2027, va fi disponibilă în America de Nord numai în versiuni hibride. Noul SUV, corespunzător anului de model 2028, va avea o platformă complet nouă, un sistem hibrid cu două motoare electrice mai eficient și un sistem de tracțiune integrală electrică. Honda urmărește să reducă consumul de combustibil cu peste 10%, să crească puterea și să îmbunătățească ținuta de drum.
Noul sistem hibrid înlocuiește motorizarea convențională pe benzină
Viitorul CR-V va folosi un sistem hibrid cu două motoare, aflat la a cincea generație. Inginerii pun mai mult accent pe eficiența motorului pe benzină și pe reducerea pierderilor de energie din sistemul de propulsie electrică. Un nou motor pe benzină cu patru cilindri, care funcționează în ciclu Atkinson, poate opera eficient într-un interval de sarcină mai larg decât înainte. Honda a îmbunătățit și componentele electrice ale sistemului hibrid și a dezvoltat un nou sistem de tracțiune integrală electrică, ce permite un control mai precis al forței de tracțiune.
Actualul CR-V Hybrid comercializat în America de Nord dezvoltă 150 kW. Honda nu a comunicat încă puterea finală, cuplul sau consumul oficial de combustibil ale noii generații. Producătorul urmărește să reducă consumul de combustibil cu peste 10% la viitoarele sale modele hibride. Este un obiectiv de dezvoltare, nu un rezultat confirmat în urma testării WLTP.
O structură a caroseriei mai ușoară și mai rigidă
Noul CR-V va fi primul model construit pe platforma Honda de nouă generație.
La dezvoltarea acesteia, compania se concentrează pe creșterea rigidității la torsiune a caroseriei, reducerea greutății și adoptarea unei arhitecturi modulare. Aceasta din urmă permite utilizarea mai multor componente comune pentru viitoare modele, reducând costurile de dezvoltare și producție.
Honda promite și o ținută de drum îmbunătățită. O structură a caroseriei mai ușoară și mai rigidă oferă o bază mai bună în acest sens, dar rezultatul efectiv va depinde de reglajele suspensiei, de direcție și de pneuri.
Producătorul nu a comunicat încă greutatea exactă, dimensiunile sau detaliile tehnice ale șasiului.
Honda investește miliarde în hibride
Schimbarea de generație a modelului CR-V face parte din strategia mai amplă a Honda de a crește ponderea hibridelor în America de Nord.
Hibridele reprezintă în prezent peste jumătate din vânzările modelului CR-V. De la lansarea versiunii hibride în 2020, vânzările anuale ale acesteia au crescut de aproape zece ori.
Honda a vândut peste 7,5 milioane de exemplare CR-V în America și estimează vânzări anuale de peste 400.000 de vehicule pentru al treilea an consecutiv.
Honda își modernizează uzinele din Ohio pentru a produce sistemele hibride de propulsie de nouă generație. Capacitatea de producție a sistemelor hibride la uzina de transmisii ar urma să crească cu 250% în următorii câțiva ani.
Uzina de motoare din Anna se pregătește, de asemenea, să producă noul motor cu patru cilindri care funcționează în ciclu Atkinson.
A șaptea generație CR-V va continua să fie produsă în trei uzine din America de Nord: în Ohio, Indiana și Canada.
Toyota RAV4 rămâne principalul rival
Decizia Honda de a renunța la versiunea convențională CR-V, exclusiv pe benzină, în SUA reflectă importanța tot mai mare a hibridelor în această categorie de preț.
Principalul său rival, Toyota RAV4, a făcut și el pași către o gamă de motorizări exclusiv electrificate. Prin urmare, Honda trebuie să concureze în primul rând în privința consumului de combustibil, a prețului, a confortului la rulare și a fiabilității.
În Europa, Honda oferă deja modelul CR-V în versiuni full-hybrid și hibrid plug-in. Trecerea la o gamă alcătuită numai din motorizări hibride ar reprezenta, așadar, o schimbare mai mică în Europa decât în America de Nord.
Honda nu a confirmat încă momentul în care a șaptea generație CR-V va ajunge în Europa sau dacă versiunea hibridă plug-in va rămâne disponibilă acolo.
Cea mai mare semnificație a noului CR-V ține de schimbarea de strategie a Honda. Compania direcționează mai multe investiții către hibride, pentru care cererea este în prezent ridicată, continuând în același timp să dezvolte automobile electrice.
Trecerea la o gamă CR-V exclusiv hibridă îi va permite Honda să reducă complexitatea gamei de motorizări și să crească volumele de producție. Dacă noul sistem va putea oferi un consum de combustibil și o ținută de drum mai bune decât modelele hibride Toyota se va vedea după testarea primelor mașini.
