„G-Power“ padidino BMW M850i galią: ji viršija standartinio M8 galią
1/6 
Vokietijos automobilių tobulinimo bendrovė „G-Power“ pristatė patobulintą nebegaminamą BMW M850i. Atnaujinus programinę įrangą, jo 4,4 litro V8 variklis išvysto 456 kW galią ir 850 Nm sukimo momentą. Galia padidėja 66 kW, o maksimalus greitis gali siekti 300 km/val. Vien variklio galios didinimas kainuoja 2 495 eurus, tačiau anglies pluošto kėbulo detalės, sportinė išmetimo sistema ir nauji ratlankiai gali kelis kartus padidinti bendrą pertvarkymo kainą.
M850i galia pasiekė M8 lygį
„G-Power“ pristatytas M850i Bi-Turbo sukurtas BMW 8 serijos kupė pagrindu. Šio modelio gamybą BMW nutraukė 2026 m.
Gamyklinis 4,4 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 390 kW galią ir 750 Nm sukimo momentą. Įdiegus „G-Power“ GP-620 programinę įrangą, šie rodikliai padidėja iki 456 kW ir 850 Nm.
Palyginimui, standartinio BMW M8 galia siekė 441 kW, o galingesnio M8 Competition – 460 kW. Taigi patobulintas M850i pirmąjį lenkia galia, o nuo antrojo atsilieka vos 4 kW.
Gamykliniais BMW duomenimis, M850i iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,7 sekundės. „G-Power“ patobulinto automobilio įsibėgėjimo duomenų nepaskelbė. Kad maksimalus greitis padidėtų iki 300 km/val., reikia atskirai panaikinti elektroninį greičio ribojimą. Tai kainuoja 495 eurus. Skaitmeninio prietaisų skydelio greičio rodmenų diapazono išplėtimas iki 330 km/val. kainuoja dar 395 eurus.
Anglies pluošto detalės keičia kupė išvaizdą
„G-Power“ M850i taip pat siūlo anglies pluošto variklio dangtį, galinį sparną ir kitus aerodinaminius komponentus.
Demonstraciniame automobilyje sumontuota sportinė išmetimo sistema su keturiais anglies pluošto antgaliais ir 21 colio „Hurricane RS“ ratlankiai.
Kainoraštis aiškiai rodo, kaip greitai nebrangus variklio galios didinimas gali virsti brangiu projektu. Sportinė išmetimo sistema kainuoja 4 760 eurų, anglies pluošto variklio dangtis – 7 140 eurų, o ratlankių komplektas – 8 806 eurus.
Pridėjus papildomus variklio komponentus, prietaisų skydelio pakeitimus ir išorės detales, bendra pertvarkymo kaina gali viršyti 36 000 eurų.
„G-Power“ taip pat siūlo galingesnį GP-670 paketą, su kuriuo V8 variklis išvysto 493 kW galią ir 900 Nm sukimo momentą. Jo kaina prasideda nuo maždaug 13 015 eurų.
Ar verta už galios didinimą mokėti 2 500 eurų?
GP-620 galios didinimo kaina patraukli, tačiau vien dėl to M850i automatiškai netampa M8.
M8 gamykloje komplektuojamas su gerokai labiau modifikuotais važiuoklės komponentais, stabdžiais ir aušinimo sistema. Tai turi įtakos automobilio galimybėms, ypač per ilgesnius važiavimus trasoje, kur vien variklio galios nepakanka.
GP-620 taip pat nėra visiškai naujas sprendimas. „G-Power“ tokio lygio galią siūlė ir anksčiau, o naujausias projektas rodo, kad šis sprendimas ir toliau naudojamas tobulinant 8 serijos modelį.
Automobilių savininkai Europoje taip pat turi atsižvelgti į pertvarkyto automobilio tipo patvirtinimo ir išmetamųjų teršalų reikalavimus bei draudimo sąlygas.
Didžiausia „G-Power“ paketo vertė – galimybė palyginti nedidelėmis išlaidomis gerokai padidinti prabangaus M850i galią. Tačiau jei siekiama į M8 panašių bendrų vairavimo savybių, programinės įrangos atnaujinimas neatstoja gerokai daugiau inžinerinio darbo pareikalavusių šio sportinio modelio mechaninių komponentų.
