G-Power gjør BMW M850i kraftigere enn standardutgaven av M8
1/6 
Det tyske tuningselskapet G-Power har vist frem en ny versjon av BMW M850i, som har gått ut av produksjon. Etter en programvareoppgradering yter bilens 4,4-liters V8-motor 456 kW og 850 Nm. Effekten øker med 66 kW, mens toppfarten kan økes til 300 km/t. Motoroppgraderingen koster bare 2 495 euro, men karosserideler i karbonfiber, et sportseksosanlegg og nye felger kan mangedoble prisen på ombyggingen.
M850i får effekt på nivå med M8
M850i Bi-Turbo, som G-Power har vist frem, er basert på BMW 8-serie coupé, som BMW tok ut av produksjon i 2026.
Den fabrikkleverte 4,4-liters V8-motoren med to turboer yter 390 kW og 750 Nm. G-Powers GP-620-programvareoppgradering øker tallene til 456 kW og 850 Nm.
Til sammenligning hadde standardutgaven av BMW M8 441 kW, mens den kraftigere M8 Competition ytet 460 kW. Den oppgraderte M850i har dermed høyere effekt enn førstnevnte og bare 4 kW mindre enn sistnevnte.
Ifølge BMWs fabrikktall akselererer M850i fra 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder. G-Power har ikke oppgitt akselerasjonstall for den oppgraderte bilen. For å øke toppfarten til 300 km/t må den elektroniske fartssperren fjernes separat. Det koster 495 euro. Å utvide hastighetsvisningen i det digitale instrumentpanelet til 330 km/t legger ytterligere 395 euro til regningen.
Karbonfiber endrer coupéens utseende
G-Power tilbyr også panser, bakvinge og andre aerodynamiske komponenter i karbonfiber til M850i.
Demonstrasjonsbilen var utstyrt med et sportseksosanlegg med fire enderør i karbonfiber og 21-tommers Hurricane RS-felger.
Prislisten viser tydelig hvor raskt en rimelig motoroppgradering kan bli et kostbart prosjekt. Sportseksosanlegget koster 4 760 euro, karbonfiberpanseret 7 140 euro og felgsettet 8 806 euro.
Med ytterligere motorkomponenter, endringer i instrumentpanelet og utvendige endringer kan ombyggingen koste over 36 000 euro totalt.
G-Power tilbyr også den kraftigere GP-670-pakken, som øker V8-motorens ytelse til 493 kW og 900 Nm. Prisen starter på rundt 13 015 euro.
Er en oppgradering til 2 500 euro verdt det?
GP-620-effektoppgraderingen har en attraktiv pris, men den gjør ikke automatisk M850i til en M8.
M8 leveres fra fabrikken med mer omfattende endringer i understell, bremser og kjølesystem. Dette påvirker hva bilen er i stand til, særlig under lengre økter på bane, der motoreffekt alene ikke er nok.
GP-620 er heller ikke en helt ny løsning. G-Power har tilbudt dette effektnivået før, og det nyeste prosjektet viser at løsningen fortsatt brukes til å oppgradere 8-serien.
Eiere i Europa må også ta hensyn til typegodkjenning av ombyggingen, utslippskrav og forsikringsvilkår.
Den største fordelen med G-Powers pakke er muligheten til å gjøre den luksuriøse M850i betydelig kraftigere til en forholdsvis lav pris. Men hvis målet er en samlet kjøreopplevelse på nivå med M8, kan ikke en programvareoppgradering erstatte de mer omfattende tekniske løsningene i den sportslige toppmodellen.
