G-Power maakt BMW M850i krachtiger dan de standaard M8
1/6 
De Duitse tuner G-Power heeft een nieuwe versie onthuld van de BMW M850i, die niet meer wordt geproduceerd. Na een softwareaanpassing levert de 4,4-liter V8 456 kW en 850 Nm. Het vermogen stijgt met 66 kW en de topsnelheid kan worden verhoogd tot 300 km/u. De motoraanpassing kost slechts € 2.495, maar carrosseriedelen van koolstofvezel, een sportuitlaat en nieuwe wielen kunnen de kosten van de ombouw verveelvoudigen.
M850i komt qua vermogen in de buurt van de M8
De door G-Power onthulde M850i Bi-Turbo is gebaseerd op de BMW 8 Serie Coupé, waarvan BMW de productie in 2026 beëindigde.
Af fabriek levert de 4,4-liter V8 met twee turbo’s 390 kW en 750 Nm. Met de GP-620-software van G-Power stijgen die waarden naar 456 kW en 850 Nm.
Ter vergelijking: de standaard BMW M8 leverde 441 kW, terwijl de krachtigere M8 Competition goed was voor 460 kW. De aangepaste M850i overtreft daarmee het vermogen van de eerste en komt slechts 4 kW tekort ten opzichte van de tweede.
Volgens de fabrieksopgave van BMW accelereert de M850i in 3,7 seconden naar 100 km/u. G-Power heeft geen acceleratiecijfers voor de aangepaste auto gepubliceerd. Om de topsnelheid te verhogen tot 300 km/u moet de elektronische snelheidsbegrenzer apart worden verwijderd. Dat kost € 495. Het uitbreiden van de snelheidsweergave in het digitale instrumentenpaneel tot 330 km/u kost nog eens € 395.
Koolstofvezel verandert het uiterlijk van de coupé
G-Power biedt voor de M850i ook een motorkap, achtervleugel en andere aerodynamische onderdelen van koolstofvezel aan.
De demonstratieauto was voorzien van een sportuitlaat met vier eindstukken van koolstofvezel en 21-inch Hurricane RS-wielen.
De prijslijst laat duidelijk zien hoe snel een betaalbare motoraanpassing een duur project kan worden. De sportuitlaat kost € 4.760, de motorkap van koolstofvezel € 7.140 en de set wielen € 8.806.
Met extra motoronderdelen, aanpassingen aan het instrumentenpaneel en wijzigingen aan het exterieur kunnen de totale kosten van de ombouw oplopen tot meer dan € 36.000.
G-Power biedt ook het krachtigere GP-670-pakket aan, waarmee het vermogen van de V8 stijgt tot 493 kW en het koppel tot 900 Nm. De prijs begint bij ongeveer € 13.015.
Is een aanpassing van € 2.500 zinvol?
De GP-620-vermogensupgrade is aantrekkelijk geprijsd, maar maakt van de M850i niet automatisch een M8.
De M8 heeft af fabriek verder aangepaste onderstelcomponenten, remmen en een koelsysteem. Die bepalen mede wat de auto kan, vooral bij langere sessies op het circuit, waar motorvermogen alleen niet volstaat.
Ook is de GP-620 geen volledig nieuwe oplossing. G-Power bood dit vermogensniveau al eerder aan en het nieuwste project laat zien dat de tuner het nog steeds gebruikt om de 8 Serie aan te passen.
Eigenaren in Europa moeten daarnaast rekening houden met de typegoedkeuring voor de ombouw, emissie-eisen en verzekeringsvoorwaarden.
De grootste waarde van het pakket van G-Power ligt in de mogelijkheid om de luxueuze M850i voor relatief weinig geld aanzienlijk krachtiger te maken. Maar als het doel een rijervaring is die over de hele linie vergelijkbaar is met die van de M8, dan is een softwareaanpassing geen vervanging voor de ingrijpender aangepaste techniek van het sportmodel.
