G-Power rende la BMW M850i più potente della M8 standard
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Il preparatore tedesco G-Power ha presentato una nuova elaborazione della BMW M850i, ormai fuori produzione: dopo un aggiornamento del software, il suo V8 da 4,4 litri eroga 456 kW e 850 Nm. La potenza aumenta di 66 kW, mentre la velocità massima può salire a 300 km/h. L'intervento sul motore costa appena 2.495 €, ma la carrozzeria in fibra di carbonio, lo scarico sportivo e i nuovi cerchi possono moltiplicare il costo della trasformazione.
La M850i entra nella fascia di potenza della M8
La M850i Bi-Turbo presentata da G-Power si basa sulla BMW Serie 8 Coupé, la cui produzione è stata interrotta da BMW nel 2026.
Il V8 biturbo da 4,4 litri di serie eroga 390 kW e 750 Nm. Il software GP-620 di G-Power porta questi valori a 456 kW e 850 Nm.
Per confronto, la BMW M8 standard erogava 441 kW, mentre la più potente M8 Competition arrivava a 460 kW. La M850i elaborata supera quindi la potenza della prima e resta appena 4 kW sotto la seconda.
Secondo i dati ufficiali BMW, la M850i accelera a 100 km/h in 3,7 secondi. G-Power non ha pubblicato dati sull'accelerazione della vettura modificata. Per portare la velocità massima a 300 km/h occorre rimuovere separatamente il limitatore elettronico di velocità, al costo di 495 €. Portare a 330 km/h la scala della velocità visualizzata nella strumentazione digitale aggiunge altri 395 € al conto.
La fibra di carbonio cambia l'aspetto della coupé
G-Power propone per la M850i anche un cofano, un alettone posteriore e altri componenti aerodinamici in fibra di carbonio.
L'esemplare dimostrativo montava uno scarico sportivo con quattro terminali in fibra di carbonio e cerchi Hurricane RS da 21 pollici.
Il listino mostra chiaramente quanto rapidamente un intervento relativamente economico sul motore possa trasformarsi in un progetto costoso. Lo scarico sportivo costa 4.760 €, il cofano in fibra di carbonio 7.140 € e il set di cerchi 8.806 €.
Con ulteriori componenti per il motore, modifiche alla strumentazione e interventi estetici, il costo totale della trasformazione può superare i 36.000 €.
G-Power propone anche il più potente pacchetto GP-670, che porta il V8 a 493 kW e 900 Nm. Il prezzo parte da circa 13.015 €.
Ha senso spendere 2.500 € per aumentare la potenza?
Il prezzo dell'intervento GP-620 per aumentare la potenza è interessante, ma non trasforma automaticamente la M850i in una M8.
La M8 esce di fabbrica con componenti del telaio, freni e sistema di raffreddamento modificati in modo più esteso. Questi elementi incidono sulle capacità della vettura, soprattutto nelle sessioni più lunghe in pista, dove la sola potenza del motore non basta.
Il GP-620, inoltre, non è una soluzione del tutto nuova. G-Power aveva già proposto questo livello di potenza e l'ultimo progetto dimostra che continua a utilizzarlo per elaborare la Serie 8.
In Europa, i proprietari devono inoltre tenere conto dell'omologazione delle modifiche, dei requisiti sulle emissioni e delle condizioni assicurative.
Il principale punto di forza del pacchetto G-Power è la possibilità di rendere la lussuosa M850i molto più potente a un costo relativamente contenuto. Ma se l'obiettivo è un'esperienza di guida complessiva paragonabile a quella della M8, un aggiornamento del software non può sostituire i componenti meccanici sviluppati in modo più approfondito per il modello ad alte prestazioni.
