G-Power torna o BMW M850i mais potente do que o M8 de série
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A preparadora alemã G-Power apresentou uma nova versão do BMW M850i, entretanto descontinuado, cujo V8 de 4,4 litros passa a debitar 456 kW e 850 Nm após uma atualização de software. A potência aumenta 66 kW e a velocidade máxima pode subir para 300 km/h. A atualização do motor custa apenas 2.495 €, mas os componentes de carroçaria em fibra de carbono, um escape desportivo e novas jantes podem multiplicar o custo da preparação.
M850i entra no território de potência do M8
O M850i Bi-Turbo apresentado pela G-Power tem por base o BMW Série 8 Coupé, cuja produção a BMW descontinuou em 2026.
O V8 biturbo de 4,4 litros de origem debita 390 kW e 750 Nm. O software GP-620 da G-Power eleva estes valores para 456 kW e 850 Nm.
Para comparação, o BMW M8 de série oferecia 441 kW, enquanto o M8 Competition, mais potente, debitava 460 kW. O M850i preparado supera, assim, a potência do primeiro e fica a apenas 4 kW do segundo.
Segundo os dados oficiais da BMW, o M850i acelera até aos 100 km/h em 3,7 segundos. A G-Power não divulgou valores de aceleração para o carro modificado. Para elevar a velocidade máxima a 300 km/h, é necessário remover separadamente o limitador eletrónico de velocidade, o que custa 495 €. Alargar até aos 330 km/h a escala de velocidade apresentada no painel de instrumentos digital acrescenta outros 395 € à fatura.
A fibra de carbono muda o aspeto do coupé
A G-Power disponibiliza também para o M850i um capô, uma asa traseira e outros elementos aerodinâmicos em fibra de carbono.
O carro de demonstração estava equipado com um escape desportivo com quatro ponteiras em fibra de carbono e jantes Hurricane RS de 21 polegadas.
A tabela de preços mostra claramente como uma preparação do motor acessível pode rapidamente transformar-se num projeto dispendioso. O escape desportivo custa 4.760 €, o capô em fibra de carbono 7.140 € e o conjunto de jantes 8.806 €.
Com componentes adicionais para o motor, alterações ao painel de instrumentos e modificações exteriores, o custo total da preparação pode ultrapassar os 36.000 €.
A G-Power disponibiliza ainda o pacote GP-670, mais potente, que eleva os valores do V8 para 493 kW e 900 Nm. O preço começa em cerca de 13.015 €.
Vale a pena investir 2.500 € na preparação?
O aumento de potência proporcionado pelo GP-620 tem um preço apelativo, mas não transforma automaticamente o M850i num M8.
O M8 sai de fábrica com componentes do chassis, travões e sistema de arrefecimento sujeitos a modificações mais extensas. Estes elementos influenciam as capacidades do carro, sobretudo em sessões mais longas em pista, onde a potência do motor, por si só, não basta.
O GP-620 também não é uma solução inteiramente nova. A G-Power já oferecia este nível de potência, e o projeto mais recente demonstra que continua a utilizá-lo para melhorar o Série 8.
Os proprietários na Europa devem ainda ter em conta a homologação da preparação, os requisitos em matéria de emissões e as condições do seguro.
O principal atrativo do pacote da G-Power é a possibilidade de tornar o luxuoso M850i consideravelmente mais potente por um custo relativamente baixo. Mas, se o objetivo for uma experiência de condução global comparável à do M8, uma atualização de software não substitui o hardware do modelo de alto desempenho, desenvolvido de forma mais abrangente.
