G-Power učinio BMW M850i snažnijim od standardnog M8
1/6 
Nemačka tjuning kompanija G-Power predstavila je novu verziju BMW-a M850i, čija je proizvodnja obustavljena. Njegov 4,4-litarski V8 posle softverske nadogradnje razvija 456 kW i 850 Nm. Snaga je povećana za 66 kW, dok maksimalna brzina može da poraste na 300 km/h. Dorada motora košta svega 2.495 evra, ali karoserijski delovi od karbonskih vlakana, sportski izduvni sistem i novi točkovi mogu višestruko da uvećaju troškove prerade.
M850i dostiže nivo snage modela M8
M850i Bi-Turbo, koji je predstavio G-Power, zasnovan je na kupeu BMW serije 8, čiju je proizvodnju BMW obustavio 2026. godine.
Fabrički 4,4-litarski V8 motor sa dva turbo-punjača razvija 390 kW i 750 Nm. G-Powerov softver GP-620 povećava te vrednosti na 456 kW i 850 Nm.
Poređenja radi, standardni BMW M8 razvijao je 441 kW, dok je snažniji M8 Competition raspolagao sa 460 kW. Dorađeni M850i tako nadmašuje prvi model po snazi, a od drugog ga deli svega 4 kW.
Prema fabričkim podacima BMW-a, M850i ubrzava do 100 km/h za 3,7 sekundi. G-Power nije objavio podatke o ubrzanju dorađenog automobila. Za povećanje maksimalne brzine na 300 km/h potrebno je zasebno ukloniti elektronski limiter brzine, što košta 495 evra. Proširenje prikaza brzine na digitalnoj instrument-tabli do 330 km/h dodaje još 395 evra na račun.
Karbonska vlakna menjaju izgled kupea
G-Power za M850i nudi i poklopac motora, zadnje krilo i druge aerodinamičke komponente od karbonskih vlakana.
Na izložbeni automobil ugrađeni su sportski izduvni sistem sa četiri završetka od karbonskih vlakana i točkovi Hurricane RS od 21 inča.
Cenovnik jasno pokazuje koliko brzo povoljna dorada motora može da preraste u skup projekat. Sportski izduvni sistem košta 4.760 evra, poklopac motora od karbonskih vlakana 7.140 evra, a komplet točkova 8.806 evra.
Uz dodatne komponente motora, izmene instrument-table i spoljašnjosti, ukupni troškovi prerade mogu da premaše 36.000 evra.
G-Power nudi i snažniji paket GP-670, koji povećava snagu V8 motora na 493 kW, a obrtni moment na 900 Nm. Njegova cena počinje od približno 13.015 evra.
Da li dorada od 2.500 evra ima smisla?
Povećanje snage paketom GP-620 ima privlačnu cenu, ali time M850i ne postaje automatski M8.
M8 fabrički ima opsežnije modifikovane komponente oslanjanja, kočnice i sistem hlađenja. One utiču na mogućnosti automobila, naročito tokom dužih vožnji na stazi, gde sama snaga motora nije dovoljna.
Ni GP-620 nije sasvim novo rešenje. G-Power je i ranije nudio ovaj nivo snage, a najnoviji projekat pokazuje da ga i dalje koristi za doradu serije 8.
Vlasnici u Evropi moraju da uzmu u obzir i odobrenje tipa za preradu, zahteve u pogledu emisija i uslove osiguranja.
Najveća vrednost G-Powerovog paketa jeste mogućnost da luksuzni M850i postane znatno snažniji uz relativno male troškove. Ali ako je cilj ukupni doživljaj vožnje uporediv s onim u M8, softverska nadogradnja ne može da zameni temeljnije projektovane mehaničke komponente tog sportskog modela.
