G-Power zwiększa moc BMW M850i ponad poziom seryjnego M8
1/6 
Niemiecka firma tuningowa G-Power zaprezentowała zmodyfikowane, wycofane z produkcji BMW M850i. Po zmianie oprogramowania jego 4,4-litrowy silnik V8 rozwija 456 kW i 850 Nm. Moc wzrasta o 66 kW, a prędkość maksymalna może sięgnąć 300 km/h. Sama modyfikacja silnika kosztuje zaledwie 2495 euro, ale elementy nadwozia z włókna węglowego, sportowy układ wydechowy i nowe koła mogą wielokrotnie zwiększyć koszt przeróbki.
M850i osiąga poziom mocy M8
Zaprezentowane przez G-Power M850i Bi-Turbo bazuje na coupé BMW serii 8, którego produkcję BMW zakończyło w 2026 roku.
Fabryczny, 4,4-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami rozwija 390 kW i 750 Nm. Oprogramowanie GP-620 firmy G-Power podnosi te wartości do 456 kW i 850 Nm.
Dla porównania standardowe BMW M8 miało 441 kW, a mocniejsze M8 Competition – 460 kW. Zmodyfikowane M850i przewyższa więc mocą pierwszą z tych wersji, a do drugiej brakuje mu zaledwie 4 kW.
Według danych fabrycznych BMW M850i przyspiesza do 100 km/h w 3,7 sekundy. G-Power nie opublikował wyników pomiaru przyspieszenia zmodyfikowanego samochodu. Zwiększenie prędkości maksymalnej do 300 km/h wymaga osobnego usunięcia elektronicznego ogranicznika prędkości, co kosztuje 495 euro. Rozszerzenie skali wskazania prędkości na cyfrowym zestawie wskaźników do 330 km/h to kolejne 395 euro.
Włókno węglowe zmienia wygląd coupé
G-Power oferuje do M850i również maskę z włókna węglowego, tylne skrzydło i inne elementy aerodynamiczne.
Samochód demonstracyjny wyposażono w sportowy układ wydechowy z czterema końcówkami z włókna węglowego oraz 21-calowe felgi Hurricane RS.
Cennik wyraźnie pokazuje, jak szybko niedroga modyfikacja silnika może przerodzić się w kosztowny projekt. Sportowy układ wydechowy kosztuje 4760 euro, maska z włókna węglowego 7140 euro, a komplet felg 8806 euro.
Po dodaniu kolejnych elementów silnika, modyfikacji zestawu wskaźników i zmian wyglądu nadwozia łączny koszt przeróbki może przekroczyć 36 000 euro.
G-Power oferuje także mocniejszy pakiet GP-670, który podnosi moc silnika V8 do 493 kW i 900 Nm. Jego cena zaczyna się od około 13 015 euro.
Czy modyfikacja za 2500 euro ma sens?
Podniesienie mocy w ramach pakietu GP-620 ma atrakcyjną cenę, ale nie sprawia automatycznie, że M850i staje się M8.
M8 już fabrycznie ma szerzej zmodyfikowane elementy podwozia, hamulce i układ chłodzenia. Wpływają one na możliwości samochodu, zwłaszcza podczas dłuższej jazdy po torze, gdzie sama moc silnika nie wystarcza.
GP-620 nie jest też zupełnie nowym rozwiązaniem. G-Power oferował już wcześniej taki poziom mocy, a najnowszy projekt pokazuje, że nadal wykorzystuje go przy modyfikacjach serii 8.
Właściciele w Europie muszą też uwzględnić wymogi dotyczące homologacji przeróbki, emisji spalin oraz warunki ubezpieczenia.
Największą zaletą pakietu G-Power jest możliwość znacznego zwiększenia mocy luksusowego M850i stosunkowo niewielkim kosztem. Jeśli jednak celem są wrażenia z jazdy porównywalne z M8, zmiana oprogramowania nie zastąpi bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych zastosowanych w tym sportowym modelu.
