Garmin avalikustas kahe objektiiviga Dash Cam Tandem pardakaamera
10.01.2020

Garmin avalikustas äsja uue pardakaamera, mis kannab nime Garmin Dash Cam Tandem. Autokaamerad on saanud lühikese aja jooksul meeletult populaarseks, mängides olulist rolli keeruliste liiklusvaidluste lahendamisel. Tänaseks päevaks on pardakaameraid saadaval väga erinevas hinnaklassis ning ka eri funktsionaalsusega. Garmin Dash Cam autokaamerad ei kuulu kindlasti soodsaimate sekka, kuid nii kvaliteet, töökindlus kui ka soliidne välimus on seni pisut kõrgemat hinda igati õigustanud. Nii jõudis ka eelmisel aastal kaks Dash Cam seeria isendit Photopointi enim müüdud autokaamerate hulka.
Uus Dash Cam Tandem kasutab kahte 180-kraadise vaateväljaga lainurkobjektiivi, et jäädvustada seda, mis toimub auto ümber ja ka selle sees. Kaamera salvestab auto ümber toimuvat isegi siis, kui sellega ei sõideta ning öösiti. Esikülje objektiiv (mis on suunatud autost väljapoole) salvestab kõike super HD 1440p resolutsiooniga, jäädvustades tõeliselt teravaid kaadreid. Samal ajal salvestab sisemine objektiiv NightGlo ™ tehnoloogia abil 720p isegi öösel pimedas seda, mida teevad autosalongis nii juht kui ka kaasreisijad.
Dash Cam Tandem juhtimiseks ei pea käsi roolist võtma, sest kaamerat saab ohjata ka käed vabad süsteemis häälkäsklusi andes. Garmini kaameratele omaselt on sellel ka sissehitatud GPS, mis näitab täpselt kus ja millal sündmused aset leiavad. Igasuguste vahejuhtumite korral salvestab kaamera automaatselt nii enne kui ka pärast õnnetuse toimumise hetke kõik videosse. Komplektis on kohe kaasas ka MicroSD mälukaart.
Vaata ka tutvustavat videot:
(58)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...