Goodyear kontseptsioonrehv reCharge: täielikult biolagunev ja juhiga isekohanduv rehv, mis suudab iseseisvalt aja jooksul kohaneda ja muutuda lähtuvalt nii teeoludest kui ka juhi sõidustiilist ning vastata seeläbi paremini autojuhtide vajadusele.
reCharge pakub mitmeid uuenduslikke funktsioone, mis üldjoontes rajanevad kolmel põhimõttel:
Isikupärastatus
· reCharge kontseptsiooni tuumaks on taaslaetav ja biolagunev ühend, mida saab üksikkapslitena protektorisse sisestada – see lihtsustab oluliselt rehvivahetust. Spetsiaalse vedelainega täidetud kapslid võimaldavad rehviturvisel ennast taastoota ning ühtlasi ajapikku kohaneda kliimaolude, teetingimuste ja konkreetse juhi sõidustiiliga. Tehisintellekti toel luuakse juhiprofiil, millest lähtuvalt segatakse spetsiaalne vedelaine, mis on loodud just sellele juhile.
Säästev materjalikasutus
● Vedelaine ise on valmistatud bioloogilisest materjalist ja seda tugevdatakse kiududega, mis on inspireeritud maailma ühest vastupidavaimast looduslikust materjalist – ämblikusiidist. See teeb rehvi äärmiselt vastupidavaks ning sajaprotsendiliselt biolagunevaks.
Kasutajamugavust tõstev lahendus
● Lisaks sellele, et taaslaaditavad kapslid lihtsustavad rehvivahetust, kasvatab rehviturvise vastupidavust selle kerge karkass ning kõrge ja kitsas kuju. Õhuke ja tugev, vähest hooldust vajav konstruktsioon elimineerib rehvirõhu vajaduse ning loomulikult ka rehvipurunemistest tingitud peatused.
Punase auto juht võis otse sõita loteriipiletit ostma, sest järsku näkkab veel üks kord - lappama läinud auto oleks äärepealt kokku põrganud teiste sõidukitega vastassuunast ning seejärel paremas reas liikunud autoga. Vahe tundus olevat vaid loetud sentimeetrid....
Nii Mercedese, kui Audi juhid sõitsid ristmikule valel ajal - ühel polnud roheline veel põlema hakanud ja teisel oli roheline ilmselt juba ära kustunud. Mercedese juht oli juba niigi ärritunud, sest pidi sada meetrit asjata kaubiku taga oma kallist aega raiskama. Nii nad seal ristmikul kokku saidki....
Mõningate eranditega lastakse meil ikkagi ülekäiguraja juures seisvad jalakäijad üle tee. Mõni magab muidugi pidurdamise maha. Samas tuleks ikkagi anda aru, et osad inimesed kõnnivad ringi kapuuts peas ja kui veel samal ajal kõrvaklappe ka kasutatakse, siis ega sellest, mis ümberringi toimub suurt aimu ikka pole küll. Pole teada, kuidas...
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) uut digitaalset liiklusõnnetuse teadet on tänaseks kasutanud 10 000 inimest, kes on vormistanud kokku 6000 liiklusõnnetust. Mullu aprillis avatud veebirakendusega avarii.lkf.ee vormistatakse veerand kõikidest avariidest. LKF-i digitaalsete teenuste arendusjuhi Taavi Kiibuse sõnul on digiteadet mugav täita nutitelefoniga avarii sündmuskohal. „Kõige kiiremini on liiklusõnnetus vormistatud kolme minutiga,...
Pragusid ja löökauke tekib praegu üle Eesti pea igal pool. "Kogu talve jooksul toimunud külma ja sula pidev vaheldumine ning sellest tingitud tihedam kloriidide kasutamine on jätnud jälje paljudele teedele," nentis Transpordiameti taristu ehitamise ja korrashoiu osakonna juhataja Andres Piibeleht. "Nulli ümber kõikuvad temperatuurid on teekatete jaoks kõige hävitavamad." Kõige...