Goodyear sai Jaguariga kaubale ja tarnib rehvid E-Pace´ile
Goodyear pakub Jaguari uuele sportmaasturile Briti autotootja Jaguar Land Rover JLR-erimärgistusega sertifitseeritud Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ja Eagle F1 Asymmetric SUV All-Terrain rehve. JLR-erimärgistus tähendab, et Goodyeari inseneride poolt välja töötatud rehvid vastavad autotootja poolt seatud kõrgetele erinõuetele, milleks on eelkõige väike veeretakistus, kerge kaal ja kõrge sooritusvõime.
|
Rehvi nimetus |
Mõõdud |
Eriomadus |
|
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV |
235/60R18 107V XL |
A klassi veeretakistus |
|
235/55R19 105W XL |
A klassi veeretakistus |
|
|
245/45R21 104Y XL |
SoundComfort-tehnoloogia |
|
|
Eagle F1 Asymmetric SUV AT |
235/65R17 108V XL |
A klassi veeretakistus |
|
235/60R18 107V XL |
|
|
|
245/45R21 104W XL |
SoundComfort-tehnoloogia |
Goodyear pakub kuuest erinevast rehvisuurusest kolmele A klassi veeretakistuse koefitsiendiga rehve. Kaks rehvimudelit on omakorda varustatud Goodyear SoundComfort tehnoloogia ehk Foam-in-Tire lahendusega, mis vähendab mürataset auto salongis pea poole võrra (-4 dBA).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric tootesarja viimane mudel Eagle F1 Asymmetric 3 SUV on spetsiaalselt sportmaasturite jaoks arendatud kõrgeima sooritusvõimega rehv, mille loomisel on silmas peetud optimaalset pidurdusvõimet ja juhitavust igas olukorras.
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...