Great Wall annab moodsatele uksekäepidemetele jalahoobi

Kas sa tead, mis on hullem kui su auto uks, mis ei avane? Uks, mis ei avane stiilselt. Great Walli asutaja soovib väljaliikuvad uksekäepidemed prügikasti lennutada. Tulevased selle tootja autod saavad tagasi normaalsed, klassikalised, päris käepidemed. Sest, nagu Wei üsna otsekoheselt ütles – need väljatõmmatavad vidinad on lihtsalt moeasi. Ja nagu igal moel, tuleb ka sellel lõpuks piinlik lõpp.

Ütleme otse: kogu see käepideme-jant algas sellega, et keegi mingist aerodünaamikainstituudist (või turundusosakonnast, mis on enam-vähem sama asi) arvas, et kui käepide ei ulatu millimeeterki väljapoole, siis auto läbib tuult nagu nuga läbi või. Tõsi, Wei tunnistas, et aerodünaamiline kasu on olemas aga see on umbes sama märgatav kui säästetud kalorid light-majoneesis.

Aga nüüd loetleme miinused, mida isegi keskmine televaataja suudaks pärast kolme õlut nimetada:
Need on raskemad. Miks lisada autole kaalu, kui võitled iga grammi vastu nagu dieedil olija enne suvepuhkust?
Need on mürarikkad – ja mitte mõnusalt nagu V8, vaid nagu elektrihambahari, mis üritab lukku avada.
Need on elektrisõltlased – mis tähendab, et kui aku on tühi, siis tiirutad ümber oma auto täpselt nagu kass, kui söögiaeg hilineb.
Need ei ole hermeetilised. Talvel võivad nad lihtsalt kinni külmuda, sest miks peakski üks luksusauto avama oma uksi, kui temperatuur on alla nulli?

Wei tõi ka välja, et elektrilised käepidemed võivad õnnetuses elusid ohustada – sest kui auto vooluta jääb, ei saa ust avada. Tõsi, ta jättis mainimata, et enamik tootjaid on sellele juba lahenduse leidnud. Aga isegi Mercedes-Benz Guard, kelle autod on sisuliselt lipsuga tankid, läksid oma soomustatud S-klassi mudelil tagasi klassikaliste käepidemete juurde. Kui juba nemad ei usalda seda vidinat, siis miks peaksid meie?

Seega, uued Great Walli mudelid tulevad ilmselt vanakooli käepidemetega.