Harley-Davidson Electra Glide Standard – lihtne mootorratas teel olemise nautijaile
batasoy
06.03.2019
Loodud spetsiaalselt pikamaasõidu entusiastide jaoks, sobib Electra Glide Standard sõitjatele, kes naudivad teekonda. Silmailu pakkumiseks on mudelil olemas kõik olulised Harley-Davidson'i stilistika elemendid, nagu näiteks ikoonilised batwing paneelid, kroomitud ääreviimistlused, standard sadulakotid ja valatud alumiiniumist veljed.
"Selleks, et väljendada Electra Standardi tõelist olemust, fokuseerisime elementidele, mis on lihtsad, ajatud ja omased Harley-Davidson touring mudelivalikule. Olulisimatele võtmekomponentidele lisati kroomi ning poleeritud ja mustaks toonitud detaile," ütles Harley-Davidson'i disaini asepresident Brad Richards. "Uuenenud disaini eesmärgiks on rõhutadaMilwaukee-Eight 107 V-Twin mootori kuju. Lisaks sellele lisasime juurde paraja doosi nostalgiat, mis tuletab meelde meie esimest Electra Glide mudelit."
Et tagada toores ja kompromissitu touringu kogemus, on Electra Glide Standardil olemas kogu Harley-Davidson Touring mudelivalikule omased uudsed sõidu ja juhitavuse tehnoloogiad, nagu näiteks standardne elektrooniline püsikiiruse hoidja, käsitsi reguleeritav emulsioonitehnoloogiaga tagumine vedrustus, 49 mm esihargid koos duaalselt painduva klapi vedrustusega ja Reflex Linked Brembo pidurid koos ABS-iga. Teabeinfosüsteemi eemaldamine lubab sõitjal paremini keskenduda sõitmisele.
Electra Glide Standard'i keskmeks on selle Milwaukee Eight 107-kuuptolline mootor, mille tunnuseks on sujuv, modernne stiil, mis kannab edasi eelnevate Harley-Davidson big twin mootorite pärandit.
Milwaukee Eight mootor tagab Electra Glide Standard mudelile jõudluse ja sõidueelised koos kiire seguklapi reaktsiooni, suurepärase möödasõiduvõimsuse ja ikoonilise Harley-Davidson big twin heliga.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...