Harley-Davidson viib 2020 LiveWire mootorrattaga elektritehnoloogia uuele tasandile
batasoy
28.09.2020
Harley-Davidsoni LiveWire®-mudel on elektriline mootorratas, mis nihutab jõudluse, tehnoloogia ja disaini piire. Kui Harley-Davidsonile avanes võimalus näidata LiveWire mootorratta võimekust ja jõudlust kõige ekstreemsemates tingimustes, haaras H-D väljakutse 13 000 miili maastikusõiduks. Teekonna läbimise protsess on dokumenteeritud Harley-Davidsoni podcastide sarja kaudu.
Kuueosaline seeria dokumenteerib, kuidas LiveWire-mudeleid kohandati ületama ekstreemseid maastike nagu pinnasteid, üherealisi ja kõrbeteid rohkem kui 13 000 miili ulatuses. "Harley-Davidson seisab seikluste otsimise eest," ütles Harley-Davidsoni president ja tegevjuht Jochen Zeitz. Tema sõnul on podcastide sari parim näide sellest, kuidas Harley-Davidsoni andekad insenerid ja disainerid lähevad üha kaugemale, sest nende missioon on luua mootorrattaid, mis võimaldaksid seigelda mis iganes on sihtkohta.
Kasutades samu Harley-Davidsoni insenere ja disainereid, kes töötasid välja LiveWire mootorratta, pandi laiemast arendustiimist kokku valitud rühm, et valmistada teekonna lõpule viimiseks ette uued LiveWire mudelid. Meeskond kavandas, muutis ja pani kokku mootorratta vähem kui 30 päevaga. Juba 60 päeva pärast suundusid mootorrattad Argentiina lõunatippu.
Reisiks kohandatud LiveWire mootorratastel kasutati RESS (Rechargeable Energy Storage System) riistvara, šassii ja Harley-Davidson Revelation ™ jõuülekande komponente. Lisaks muudeti mootorrattaid eelseisva Harley-Davidson Pan America ™ seiklusmatka jaoks mootorratta prototüübi rootorite, rataste ja rehvidega ning spetsiaalselt selle projekti jaoks valmistatud esiklaaside, tagumiste amortisaatorite ja kolmekordsete klambritega.
Enne tarnimist hinnati mõlemat modifitseeritud LiveWire mootorratast Harley-Davidsoni Willie G. Davidsoni tootearenduskeskuses ja nendega sõideti ette võetava teekonnaga sarnastes tingimustes Harley-Davidsoni Proving Groundsi rajatises.
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....