Harley-Davidson viib 2020 LiveWire mootorrattaga elektritehnoloogia uuele tasandile
batasoy
28.09.2020
Harley-Davidsoni LiveWire®-mudel on elektriline mootorratas, mis nihutab jõudluse, tehnoloogia ja disaini piire. Kui Harley-Davidsonile avanes võimalus näidata LiveWire mootorratta võimekust ja jõudlust kõige ekstreemsemates tingimustes, haaras H-D väljakutse 13 000 miili maastikusõiduks. Teekonna läbimise protsess on dokumenteeritud Harley-Davidsoni podcastide sarja kaudu.
Kuueosaline seeria dokumenteerib, kuidas LiveWire-mudeleid kohandati ületama ekstreemseid maastike nagu pinnasteid, üherealisi ja kõrbeteid rohkem kui 13 000 miili ulatuses. "Harley-Davidson seisab seikluste otsimise eest," ütles Harley-Davidsoni president ja tegevjuht Jochen Zeitz. Tema sõnul on podcastide sari parim näide sellest, kuidas Harley-Davidsoni andekad insenerid ja disainerid lähevad üha kaugemale, sest nende missioon on luua mootorrattaid, mis võimaldaksid seigelda mis iganes on sihtkohta.
Kasutades samu Harley-Davidsoni insenere ja disainereid, kes töötasid välja LiveWire mootorratta, pandi laiemast arendustiimist kokku valitud rühm, et valmistada teekonna lõpule viimiseks ette uued LiveWire mudelid. Meeskond kavandas, muutis ja pani kokku mootorratta vähem kui 30 päevaga. Juba 60 päeva pärast suundusid mootorrattad Argentiina lõunatippu.
Reisiks kohandatud LiveWire mootorratastel kasutati RESS (Rechargeable Energy Storage System) riistvara, šassii ja Harley-Davidson Revelation ™ jõuülekande komponente. Lisaks muudeti mootorrattaid eelseisva Harley-Davidson Pan America ™ seiklusmatka jaoks mootorratta prototüübi rootorite, rataste ja rehvidega ning spetsiaalselt selle projekti jaoks valmistatud esiklaaside, tagumiste amortisaatorite ja kolmekordsete klambritega.
Enne tarnimist hinnati mõlemat modifitseeritud LiveWire mootorratast Harley-Davidsoni Willie G. Davidsoni tootearenduskeskuses ja nendega sõideti ette võetava teekonnaga sarnastes tingimustes Harley-Davidsoni Proving Groundsi rajatises.
Related Posts
23.04.2026
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
23.04.2026
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...