Hennessey ehitab 100 Venom 775 F-150-t
jaak
15.09.2021
Texases asuv suure jõudlusega sõidukite ehitaja Hennessey Performance Engineering lõpetas Fordil põhineva Venom 775 F-150 väljatöötamise ning lubas sellele Ram TRX-ist enam võimsust.
Hennessey insenerid suutsid F-150 viieliitrise V8 mootori võimsuse peaaegu kahekordistada, lisades 375 hobujõudu doonori 400-le. Mehaaniline ülelaadur, uus vahejahuti süsteem, lisaks õhufiltri, gaasipedaali ja mootori juhtimise uuendused on vaid mõned HPE tehtud täiustused. Uuel mudelil tõstetakse pöördemoment 930 Nm-ni, ehk tervelt 373 ühiku rohkem kui doonorautol.
Tänu alumiiniumsulamitest konstruktsioonile on F-150-l TRX-i ees märkimisväärne kaalueelis: sõltuvalt spetsifikatsioonist tuleb see umbes 900 kilogrammi kergem. Venom 775 on nii asfaldil, kui maastikul parem – Ford on võimeline ka nii RWD- kui ka 4×4-režiimiks. Hennessey meeskond tõstab F-150-i maastikusuutlikkust ka off-road-uuenduse abil, mis lisab integreeritud esi- ja tagumised kaitserauad, eesmise LED-lamelli ja 20-tollised 10 kodaraga Hennessey veljed, mis kaetakse 35-tollistega off-road rehvidega.
HPE ehitab vaid 100 Fordil põhinevat superkastikat. Intensiivse uurimis- ja arendustegevuse ning aastakümnete pikkuse kogemuse tulemusena spurdib uus Hennessey Venom 775 kiirusele 60 mph 3,9 sekundiga, samas kui ¼ miili sprint võtab vaid 12,0 sekundit kiirusel 117 mph.
Auto hinnaks kujuneb umbes 110 000 USA dollarit.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...