Hennessey tõstis Venom F5 võimsust
Esimest korda tutvustas Hennessey oma hüperautot Venom F5 juba kaugel 2017. aastal. Kuid juba nagu tol ajal öeldi, polnud tegu mitte lõplikult valmis produktiga, vaid seda arendatakse pidevalt edasi. Nüüd siis on jõutud omadega nii kaugele, et teatatakse võimsuse tõstmisest 240 hobujõu võrra.
Kupeed viib edasi twin-turbo V8. 6,6-liitrisest töömahust saadi varem kätte 1600 hobujõudu, kuid nüüd siis juba 1840. Muide, jõuallika nimeks on Fury – inglise keeli „raev”. Maksimaalset pöördemomenti mõõdetakse vahemikus 2000 kuni 8000 pööret minutis ning see on võrdne 1355 Nm-ga. Auto ise kaalub 1360 kilogrammi, ehk ühe kilogrammi liigutamiseks on siin saadaval üle ühe hobujõu.
Kui Bugatti teatas hiljuti, ületades kiiruse 300 miili tunnis, et ei pühendu enam uute kiirusrekordite püstitamisele, siis analoogselt Koenigseggiga peab Hennessey auasjaks oma mudelite kõrgeid parameetreid demonstreerida. 300 miili tunnis piir loodetakse alistada juba õige pea ning kui asjaolud kujunevad soodsateks, siis ehk õnnestub kõik kümmekond kilomeetrit tunnis veelgi paremini ning alistatakse ühtlasi ka 500 km/h piir. Arvutusi vaadates loodetakse 300 km/h kiirus alistada juba üheksa sekundiga.
Hennessey Venom F5 tootmismahuks on vaid 24 eksemplari. Peaaegu kõik need on oma omaniku juba leidnud. Tootmine ise algab aga alles 2020. aastal.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...