Hiina auto murdus avariis pooleks ja süttis põlema
jaak
01.12.2025
Sündmused leidsid aset poole seitsme paiku hommikul, kui inspektorid otsustasid peatada sinusoidaalselt liikuva Jaecoo J7, mille roolis oli, üllatus-üllatus, järjekordne kergelt joogine ja seetõttu maailmanaba seisundis daam koerakesega, kellele aga polnud meelepärane ei politseinike pealetükkiv suhtlemisstiil ega loll mõte mingisse torusse puhuda. Seega pidas ta paremaks politsei eest plagama panna, sest mis saakski viltu minna, eks ole? Suurel kiirusel kadus aga kontroll auto üle, mis paiskus külg ees otse vastu piirdeid.
Paugu tulemusena murdus masin kaheks nagu odav plastlusikas, tuli lõi üles ja olukord omandas kõik klassikalise katastroofi tunnused. Juht ise sai raskelt viga ning autos olnud koer oli plaksust valmis.
Avarii tulemusena tekkis mitmekilomeetrine ummik. Asi toimus Venemaa pealinnas.
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...
BYD kasutab Daniel Craigi tuntust toomaks Hiina premiumbränd Denza Euroopa ostjate teadvusse. Kampaania keskmes on võimas Z9GT, millega BYD tahab näidata, et Hiina tootjad ei konkureeri Euroopas enam ainult hinnaga. Denza otsib Euroopas premium-usaldustDaniel Craig astub üles Denza Z9GT reklaamis, kus BYD seob uue mudeli rahvusvaheliselt tuntud näo ja kõrgklassi...
Euroopa autoturg liigub kiiresti suuremate, raskemate ja kallimate autode suunas. Väikeauto, mis oli aastakümneid odava liikuvuse sümbol, on jäänud regulatsioonide, elektrifitseerimise ja tootjate kasumiloogika surve alla. Küsimus ei ole enam ainult mudelivalikus, vaid selles, kas tavaline inimene saab tulevikus endale üldse uut autot lubada. Väikeautode taandumist ei saa seletada üksnes...