Honda uuendas logo mõeldes raamidest välja
jaak
14.01.2026
Honda otsustas pärast 25 aastat kestnud paigalseisu värskendada oma sümboolikat, andes brändi tähistavale H tähele täiesti uue ilme. Peamine muutus ei seisne vaid tähe kuju peenemas voolujoonelisuses, vaid asjaolus, et logo kaotas seda aastakümneid ümbritsenud raami. Lisaks on uuenenud märk saanud autotööstuses üha populaarsemaks muutuva valguslahenduse, mis tähendab, et tuleviku mudelitel hakkab tootja sümbol pimeduses helendama. Uus visuaalne identiteet ei piirdu vaid sõidukite ninaosaga, vaid kolib ka edasimüüjate juurde ning hakkab ehtima brändi võidusõiduvõistkondi.
Esimesed seeriaautod saavad uue märgi külge 2027. aastal, kuigi esimesi vihjeid sellest võis näha juba mõnel 2024. aasta ideeautol. Protsess algab uue 0-seeria linnamaasturiga, millele järgneb peagi samanimeline sedaan. Samuti on jaapanlastel plaanis vahemikus 2027 kuni 2031 tuua turule 13 uut mudelit, mis on varustatud täiustatud e:HEV hübriidsüsteemiga ja kannavad uhkusega uut raamideta logo. Kas see muudatus puudutab ka traditsioonilisi bensiinimootoriga mudeleid, on hetkel veel ebaselge, kuna fookus on selgelt suunatud elektrifitseerimisele.
Stiliseeritud H täht on olnud Honda visiitkaardiks juba aastast 1963 ning selle evolutsioon on olnud pigem aeglane ja kaalutletud. Viimased olulisemad uuendused toimusid aastatel 1969, 1981, 1991 ja viimati 2001. aastal. Nüüdne samm on aga märksa julgem, peegeldades brändi soovi jätta seljataha sisepõlemismootorite ajastu jäikus ja liikuda kergema ning digitaalsema kuvandi poole. Tundub, et jaapanlased on valmis raamidest välja murdma nii otseses kui ka kaudses mõttes.
Related Posts
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
01.06.2026
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...