BMW iX3: Intleacht Shaorga agus 800 Volta ag CES 2026

Tagann BMW chuig an Consumer Electronics Show le teachtaireacht shoiléir. Níl an iX3 ach mar SUV leictreach eile, ach is é an chéad mhúnla táirgthe a chuireann fealsúnacht Neue Klasse i bhfeidhm go hiomlán. Is é seo an bonn teicneolaíochta ar a bhfuil BMW ag pleanáil suas le 40 múnla nua nó nuashonraithe go mór a thógáil faoi 2027.

Leanann BMW ar aghaidh ag athmhachnamh ar an gcomhéadan úsáideora. Tá an BMW Panoramic iDrive, a taispeánadh den chéad uair ag CES 2025, ag déanamh a chéad tús anseo in éineacht le BMW Operating System X. Geallann an branda níos lú torann amhairc agus loighic níos dírithe ar an tiománaí. Fanann na lámha ar an roth stiúrtha, fanann na súile ar an mbóthar, mar a deir BMW féin.

Don chéad uair, léiríonn BMW a Chúntóir Pearsanta Cliste faoi thiomáint intleachta saorga, anois comhtháite le Amazon Alexa Plus. Deir BMW gurb é an chéad mhonaróir gluaisteán é a thugann réiteach den sórt sin isteach i dtáirgeadh sraithe. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo comhrá níos nádúrtha, an cumas roinnt ceisteanna a chur i ráiteas amháin agus rochtain ar fhaisnéis taobh amuigh den fheithicil féin. Tá sé beartaithe go bhfaighidh an Ghearmáin agus na Stáit Aontaithe an córas faoin dara leath de 2026.

I gcomhthéacs CES, ní haon iontas é go bhfuil BMW ag brú go trom ar ábhar digiteach. Tacaíonn an iX3 le seirbhísí físe agus sruthaithe cosúil le Disney Plus agus aip físe bunaithe ar TiVo, glaonna físe Zoom agus an carr ina stad, cluichí AirConsole ag úsáid fón cliste mar rialtán agus teidil eisiacha cosúil le Hot Wheels Xtreme Overdrive.

Nuair a thosaíonn an tiomáint, stopann an físeán go huathoibríoch agus leanann sé ar aghaidh mar fhuaim. Tá na rialacha sábháilteachta bunúsacha fós i bhfeidhm.

Go teicniúil, is é an chuid is mó a chuireann ina luí faoin iX3 ná an córas nua BMW eDrive den séú glúin. Úsáideann sé dhá mhótar leictreach, mótar sioncrónach spreagtha go leictreach ar chúl agus mótar asioncrónach ar aghaidh. Tá aschur comhcheangailte ag 345 cilivat, arb ionann é agus 469 capall, le 645 niútonméadar de chasmhóimint. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 ciliméadar san uair 4.9 soicind agus sroicheann an luas is airde 210 ciliméadar san uair.

Tugann ailtireacht leictreachais 800 volta agus ceallraí nua le cealla sorcóireacha 108.7 cilivatuaire inúsáidte agus suas le 805 ciliméadar de raon WLTP. Deir BMW gur laghdaigh caillteanais fuinnimh 40 faoin gcéad i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, agus gur thit costais táirgthe 20 faoin gcéad.

Tá feidhmíocht luchtaithe ina príomhphointe. Tacaíonn an iX3 le luchtú srutha dhírigh suas le 400 cilivat. Tógann luchtú ó 10 go 80 faoin gcéad 21 nóiméad, agus is féidir suas le 372 ciliméadar de raon a chur leis i gceann deich nóiméad ar luchtóir tapa.

Tagann luchtú déthreo mar chaighdeán. Áirítear leis seo feithicil go lucht (do ghléasanna), feithicil go baile (do stóráil fuinnimh sa bhaile) agus feithicil go greille (do leictreachas a chur ar ais sa líonra). I Meiriceá Thuaidh, faigheann an carr nascóir NACS agus coimeádann sé comhoiriúnacht CCS trí oiriúnóir.

Ní dhéanann BMW dearmad ar a bhféiniúlacht. Is é Heart of Joy ceann de cheithre 'super brains' a rialaíonn an tiomáint, an coscánú, an fuinneamh a ghnóthú agus an stiúradh. De réir BMW, próiseálann sé faisnéis suas le deich n-uaire níos tapúla ná na haonaid rialaithe roimhe seo.

Deir BMW go láimhseáiltear 98 faoin gcéad den choscánú trí ghnóthú amháin, agus nach n-úsáidtear na coscáin frithchuimilte ach i gcásanna éigeandála nó tiomáint thar a bheith fuinniúil. Is figiúr suntasach é.

Comhcheanglaíonn BMW Symbiotic Drive ionchur an tiománaí agus na córais chabhrach níos réidhe ná riamh. Ní chuirtear rialú cúrsála ar ceal le brú éadrom ar an gcoscán, agus ní dhíghníomhachtaítear coinneáil lána le casadh éadrom ar an roth stiúrtha.

Tá Highway Assistant roghnach ar fáil, a cheadaíonn tiomáint gan lámha suas le 130 ciliméadar san uair, agus fós laistigh de Leibhéal 2 cúnaimh tiománaí. Deimhnítear athruithe lána le sracfhéachaint, smaoineamh atá cosúil le rud ón todhchaí agus a chaithfidh a chruthú fós ar bhóithre fíor.

Tá BMW ag geallúint go soiléir go mbeidh intleacht, cumhacht leictreach agus comhtháthú rialaithe cúramach mar bhunchlocha na ndeich mbliana seo chugainn. An gcuirfidh an iX3 an taithí tiomána is BMWí ar fáil fós? Ní bheidh a fhios againn go dtí go mbeidh sé amuigh ar bhóithre na fírinne, i bhfad ó shoilse geala Las Vegas.