BMW iX3: Umělá inteligence, 800 voltů a nová éra
Na veletrhu CES 2026 v Las Vegas představuje BMW nový iX3, model, který nese tíhu celé budoucí platformy značky. Umělá inteligence, přepracovaný iDrive, nová generace elektrického hardwaru a příslib nejautentičtějšího BMW zážitku z jízdy zní ambiciózně a BMW dává jasně najevo, že to myslí vážně.
BMW přijelo na Consumer Electronics Show s jasným vzkazem. iX3 není jen další elektrické SUV, ale první sériový model, který naplno ztělesňuje filozofii Neue Klasse. Právě na tomto technologickém základu chce BMW do roku 2027 postavit až 40 nových nebo zásadně modernizovaných modelů.
Značka pokračuje v přehodnocování uživatelského rozhraní. BMW Panoramic iDrive, poprvé ukázaný na CES 2025, zde debutuje spolu s BMW Operating System X. Výrobce slibuje méně vizuálního balastu a logiku zaměřenou na řidiče. Ruce zůstávají na volantu, oči na silnici, jak BMW rádo opakuje.
Poprvé BMW předvádí také umělou inteligencí poháněného BMW Intelligent Personal Assistant, nyní integrovaného s Amazon Alexa Plus. BMW tvrdí, že je prvním výrobcem, který takové řešení zavádí do sériové výroby. V praxi to znamená přirozenější dialog, možnost položit více otázek v jedné větě a přístup k informacím i mimo vozidlo. Systém dorazí do Německa a USA ve druhé polovině roku 2026.
V kontextu CES nepřekvapí, že BMW sází na digitální obsah. iX3 podporuje video a streamovací služby včetně Disney Plus a video aplikaci na bázi TiVo, videohovory přes Zoom při stání, hry AirConsole s mobilem jako ovladačem a exkluzivní tituly jako Hot Wheels Xtreme Overdrive.
Jakmile se rozjedete, video se automaticky přepne na audio. Základní bezpečnostní pravidla stále platí.
Technicky nejpřesvědčivější částí iX3 je nová šestá generace systému BMW eDrive. Dva elektromotory – synchronní vzadu a asynchronní vpředu – dávají dohromady 345 kW (469 koní) a 645 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 4,9 sekundy, maximální rychlost je 210 km/h.
Elektrická architektura s napětím 800 V a nová baterie s válcovými články poskytují využitelnou kapacitu 108,7 kWh a dojezd až 805 km podle WLTP. BMW tvrdí, že energetické ztráty klesly oproti předchozí generaci o 40 procent a výrobní náklady o pětinu.
Nabíjení je klíčové téma. iX3 zvládá stejnosměrné nabíjení až 400 kW. Z 10 na 80 procent se dobije za 21 minut, deset minut na rychlonabíječce přidá až 372 km dojezdu.
Obousměrné nabíjení je standardem. Včetně vehicle to load pro napájení zařízení, vehicle to home pro domácí úložiště a vehicle to grid pro vracení elektřiny do sítě. V Severní Americe dostane vůz konektor NACS, přičemž kompatibilita s CCS zůstává díky adaptéru.
BMW se své identity nezříká. Heart of Joy je jedním ze čtyř takzvaných supermozků, které řídí pohon, brzdění, rekuperaci a řízení. Podle BMW zpracovává informace až desetkrát rychleji než dřívější jednotky.
BMW tvrdí, že 98 procent brzdění zvládne čistě rekuperací, třecí brzdy zasahují jen při nouzovém zastavení nebo opravdu ostré jízdě. To je opravdu výrazné číslo.
BMW Symbiotic Drive hladce propojuje zásahy řidiče a asistenčních systémů. Lehký dotek brzdového pedálu nezruší tempomat, jemný zásah do řízení nevypne udržování v pruhu.
Volitelný Highway Assistant umožňuje jízdu bez držení volantu až do 130 km/h, stále v rámci úrovně 2 autonomního řízení. Změnu pruhu potvrdíte pohledem – nápad, který zní futuristicky a v reálném provozu se teprve musí osvědčit.
BMW sází na inteligenci, elektrický výkon a precizní integraci ovládání jako na klíčové prvky příští dekády. Jestli iX3 skutečně nabídne nejautentičtější elektrický zážitek BMW, ukáže až realita mimo záři reflektorů Las Vegas.
