Inglaste arusaam VIP-klassi transfeerist on selline
jaak
04.01.2024
Inglismaal luksusautode müügiga tegelev ettevõte Clive Sutton tõi turule uue Mercedes-Benz Sprinteri teisendi. VIP-klassi Sprinter, mõeldud üheksale inimesele luksusliku sõidukogemuse pakkumiseks, varustati nahkistmetega, kahe 40-tollise 4K ekraaniga, kahe jahutuskapiga ning kinokvaliteediga helisüsteemiga.
Suur tagumine sõitjateruum, mahutavusega üle 15 000 liitri, pakub seitsmele reisijale mugavaid istmeid ning rohkem kui kahe meetri kõrgust lage. Ostjad saavad tellida lisafunktsioone alates kohvimasinast kuni tualettruumi ja kätepesukohaga vannitoani välja. Ruumi saab kohandada ka täismõõdus garderoobiks, ära kasutades sõiduki 1,79 meetri laiust ja 2 meetri kõrgust.
Suttoni VIP-klassi Sprinter pakub laia valikut lisasid alates soojendusega istmetest, võimsast kliimaseadmest kuni kaheosalise panoraamklaasist katuseni (kolmeosaline on saadaval pikendatud platvormil). Tumedate klaasidega standardvarustuses Sprinter VIP-klass on äärmiselt diskreetne viis reisida absoluutses mugavuses ja luksuses. Suttoni teisendit võib kohandada erinevateks otstarveteks, alates ärikohtumistest, HDMI integreerimisega 4K nutiekraanidele, kuni peotranspordini, kasutades kvaliteetset helisüsteemi, meeleoluvalgustust ja kahte joogikülmikut.
Kõrgklassi funktsioonid ei lõppe ainult tagaosas. Ka juht ja eesmine kaassõitja nautivad täielikult nahaga kaetud istmeid ja stiilselt viimistletud armatuurlauda.
Kõige avaramas konfiguratsioonis võõrustatakse reisijaid enam kui 7,88 ruutmeetrises kohandatavas ruumis ja isegi seitsme tagaistme taha jääb veel rohkesti pagasiruumi. Pikendatud platvormi ja kõrge katusega versioonis ulatub kogu kohandatav reisijateruum enam kui 4,40 meetri pikkuseks ja 1,79 meetri laiuseks. See suurus koos enam kui kahe meetri kõrguse laega võimaldab erinevaid konfiguratsioone ja funktsioone.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...