Isuzu D-Max sai eriversiooni AT35

Alates eilsest saab Ühendkuningriigis soetada uut Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. Hind: £57 005 ilma käibemaksuta. Ehk siis, kui oled väsinud pisikestest linnamaasturitest ja tahad midagi, millega saaks ka väikese mäe otsa ronida ja seal ka magada, siis palun väga.

Auto ise on arusaadavalt suur, lai ja kole kange. 35-tollised rehvid, Bilsteini vedrustus, nelikvedu, tagumine differ lukustatav, ja kui vaja, siis võib sellega vedada 3,5 tonni haagist või peale laadida tonn kivisütt. Või enda ego.

Mootoriks on vana tuttav 1.9-liitrine turbodiisel. Ei midagi uut ega põnevat, aga vähemalt töötab. 360 Nm pole maailmamuutev, aga piisab, et sõita läbi pori, lume või äärelinna tööriistapoe parklast, mis võib olla sama konarlik kui mõni mägitee Tadžikistanis.

Salongist leiab naha, 9-tollise puuteekraani, juhtmevaba laadimise, kahe tsooni kliima, ja terve hunniku turvaabisid. Sest kui sa juba maksad uue luksusauto hinna kastika eest, siis võiks see vähemalt sulle ise märku anda, kui sa unustad silmi pilgutada.

Auto disainist: ta näeb välja nagu sul oleks plaanis minna kas Antarktikasse või pühapäeval ehituspoodi nelja euro eest kruve ostma ja mõlemad sobivad.

Kõrge, lai, ja madalama raskuskeskmega (väidetavalt), ehk siis kõik, mida üks “serious off-roader” Instagrami postituseks vajab. Kõikvõimalikud laiad koopad, karterikaitsmed, massiivsed porilapakad ja matid rattad, sest vaata, kui sa juba ostad sellise masina, siis peab see ikka näitama, et sa oled valmis läbi metsa sõitma. Isegi kui su igapäevane rada viib ainult maantee ja lasteaia vahet.

Isuzu D-Max AT35 on seega masin, mille ostmiseks peab sul kas olema töö, kus vaja pidevalt läbi mudaväljade pressida või lihtsalt tugev vajadus jätta naabritele mulje, et su elu on märksa ekstreemsem, kui tegelikult. Kas ta on tehniliselt hea? Ilmselt küll. Kas keegi vajab seda päriselt? Vaid siis, kui su maja asub oru põhjas ja post tuleb helikopteriga. Aga noh, vähemalt saab instas kirjutada #adventure.