Karma Invictus: eksklusiivne uusversioon Reverost
jaak
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma.
Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere koosneb suures osas süsinikkiust, sealhulgas kapott, katus ja pakiruum, mis annavad autole kergust ja jäikust, tugevdades selle dünaamilist iseloomu. Avad esimestes poritiibades vähendavad õhurõhku rattakoobastes ja parandavad aerodünaamikat. Viie kodaraga veljed ja eksklusiivsed kereosad peegeldavad Karma disainitiimi meisterlikkust.
Invictuse šassiid on teravdatud Ohlinsi võidusõiduamortisaatoritega ja varustatud Swift Springsi vedrudega pakkumaks sportlikumat sõidukogemust. Laiemad tagarehvid lisavad haarduvust ja parandavad stabiilsust. Karma Invictus saavutab kiiruse 0-97 km/h kõigest 3,97 sekundiga – pool sekundit kiiremini kui Revero. Hübriidajam koosneb 1,5-liitrisest turbomootorist ja kahest elektrimootorist, mis töötavad 28 kWh aku toel, pakkudes kokku 544 hobujõudu ja 746 Nm pöördemomenti ning kuni 579 km sõiduulatust.
Invictuse salongis kohtab Ameerika art deco elemente, mille loomisel leiti inspiratsiooni New Yorgi ikoonilisest Chrysler Building’ist. Istmed ja uksed kaeti geomeetriline mustriga nahaga. Lisaks kaunistavad interjööri käsitsi õmmeldud detailid, mis seovad esi- ja tagauste kujunduse. Iga Invictus omanik saab ainulaadse võtme, millele on graveeritud omaniku nimi.
Karma Invictus on tõeline pilgupüüdja, mis ühendab modernse disaini ja erakordse jõudluse. See on loodud inimestele, kes otsivad eksklusiivsust ja stiili, ning sellega tehakse avaldus autode maailma luksussegmendis.
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....