Kas Ameerika muskelautod muudetakse hübriidideks?

Veebruaris levisid kuulujutud, et Stellantis plaanib SRT-divisjoni likvideerida, kuid Dodge’i juht ja Chrysleri juhi kohusetäitja Tim Kuniskis ütles Autoweekile antud intervjuus, et see ei ole nii. Kuid sellel otsusel on ka teine külg: SRT peab ellujäämiseks läbima reorganiseerimise ja elektrifitseerimise. Kuniskise sõnul ei ole hübriidide või elektriautode tootmine sama, mis sisepõlemismootoriga sõidukite tootmine, seega muutub SRT “aegade jooksul välja kujunenud strateegia” ebaoluliseks. “Elektrifitseerimise puhul on SRT versiooni väga raske teha, sest akupaki ja raskuskeskmega on seotud mitmed piirangud,” ütles ta.

Vaatamata eelseisvale ümberkorraldamisele jääb divisjoni nimi alles – Dodge’i, Ram’i ja Jeepi sõidukid jäävad endiselt kandma SRT nimetust. Stellantise juht Carlos Tavares ütles hiljuti, et Chrysler jääb alliansis ellu – ta peab seda kaubamärki ajalooliselt oluliseks ja nimetas seda koos Fiati ja Peugeot’ga isegi uue kontserni üheks sambaks. Tavares lubas lähikuudel tegeleda Chrysleri taaselustamisega, sest ta soovib näha automargi suurt tulevikku autoturul vaatamata asjaolule, et nõudlus USAs langes 2020. aasta lõpuks 13 protsenti 110 464 sõidukini.