Ken Torn – Kauri Pannas teenisid Tšehhis hooaja kolmanda ERC Junior klassivõidu
jaak
30.08.2021
Euroopa autoralli meistrivõistluste neljas etapp jätkus pühapäeval kuue kiiruskatsega. Kuna Ken Torni ja Kauri Pannase ainsad konkurendid ERC Junior klassi võidule olid eelmisel päeval katkestanud, siis ei pidanud eestlased enam pühapäevastel katsetel suuri riske võtma. Sellest hoolimata näidati päeva kõikidel katsetel head minekut. Kuigi viimasel katsel läks eestlastele kirja kaheksas katseaeg, siis reaalselt eestlased viimast katset siiski sõita ei saanud, sest nende startinud võistluspaari tõttu katse katkestati ja kõigile anti nominaalaeg.
Ralli kokkuvõttes kuulus Torn – Pannasele kolmandat võistlust järjest ERC Junior klassi võit ja hooaja parimat tulemust tähistanud absoluudi 15. koht. Senine absoluudi parim koht pärines juulis sõidetud Liepaja rallilt, mis lõpetati 18. kohal. Tulemuse teeb veel tugevamaks fakt, et legendaarsel ja tänavu 50 juubelit tähistanud asfaldirallil jäeti selja taha mitmed Rally2 autodega sõitnud võistluspaarid.
Ken Torn (Piloot):
„Saame ralliga rahul olla, sest tegime oma asja ja tõime auto ühes tükis finišisse. Igatsen tihedamat konkurentsi nagu oli eelmistel aastatel, kuid kahjuks meie klass (ERC Junior) konkurentsi tihedusega sel aastal ei hiilga.“
Euroopa autoralli meistrivõistlused jätkuvad septembri keskel Azooride ralliga, kuid ERC Junior klassi võistlejad on taas võistlustules alles oktoobri lõpus, kui ees ootamas Ungari ralli.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...