Kihutamine nõudis kahe teismelise elu, kohapeal puhkesid rahutused
Traagiline ja ränk mootorrattaõnnetus toimus Sri Lankal Bolawalana piirkonnas (Negombo-Minuwangoda maanteel). Kokkupõrge nõudis kahe noore elu ja päädis vihase rahvamassi mässuga.
Kaks teismelist (18- ja 19-aastased noormehed) kihutasid pimedas suure kiirusega, kui neile ilmus ootamatult ette teele tagurdav veoauto haagis. Noortel ei olnud mingit võimalust pidurdada ning mõlemad hukkusid kokkupõrke tagajärjel sündmuskohal.
Tragöödia vallandas kohalike seas viha- ja raevulaine. Sündmuskohale kogunenud vihane rahvamass ründas veokijuhti ja pani suure veoauto keset teed põlema.
Politsei arreteeris esialgu õnnetuses osalenud veokijuhi. Pärast uurimist ja salvestiste läbivaatamist võeti aga vahi alla ka kolm kohalikku noormeest, keda süüdistatakse veoki süütamises, avaliku korra rikkumises ja politsei töö takistamises.
Uus AI-meetod surub teadusandmed kuni sada korda väiksemaks
SLAC National Accelerator Laboratory teadlased töötasid välja närvivõrgul põhineva pakkimismeetodi, mis vähendas katsetes teadusandmete mahtu sõltuvalt sisendist ja soovitud täpsusest tavaliselt 10-100 korda. Lahenduse põhiidee pole kõiki andmeid võrdselt kokku suruda, vaid säilitada eri mõõtkavades struktuurid, mis võivad teadusliku analüüsi jaoks osutuda määravaks. Uurimus ilmus ajakirjas Nature Machine Intelligence. Teadusinstrumendid...
Iveda bensiinimootoriga droon lendab üle 150 minuti ja veab kuni 8,6 kg
USA tehnoloogiaettevõte Iveda tõi turule IvedaAir mehitamata kopterite perekonna, mille bensiinimootoriga GX10-F100 lubab üle 150 minuti lennuaega 5,4 kg koormaga. Maksimaalne kandevõime ulatub 8,6 kilogrammini ja tippkiirus ligikaudu 109 km/h-ni. Elektriliste multirootoritega võrreldes sihib masin selgelt pikemaid ning raskema koormaga missioone. Kopteri ehitus vahetab aku vedelkütuse vastu IvedaAiri perekonna keskne...
OpenAI esimene oma kiip näitas NVIDIA-st paremt kiirust ja energiatõhusust
OpenAI avaldas oma esimese spetsiaalselt tehisintellekti inferentsiks loodud kiibi Jalapeño esimesed põhjalikud jõudlusnäitajad. Ettevõtte testides pakkus kiip kolme suure keelemudeli jooksutamisel võimsusühiku kohta 1,5-1,9 korda suuremat tipp-läbilaset ja 1,7-3,6 korda väiksemat päringu kogulatentsust kui võrdluses kasutatud NVIDIA GB200 ning GB300 süsteemid. Tulemus ei tähenda veel NVIDIA troonilt tõukamist, kuid näitab,...
Rasked elektriautod pole auklike teede peamine süüdlane
Elektriautod ja suured linnamaasturid muutuvad järjest raskemaks, kuid viimase uuringu põhjal ei saa neid pidada teede auklikkuse peamiseks põhjuseks. Ajakirja Autocar poolt usutletud Briti tee-ehituse eksperdid osutavad palju suurema mõjuga teguritele: raskeveokitele, vee tungimisele teekattesse, külmumis- ja sulamistsüklitele, kuumalainetele ning aastatepikkusele remondivõlale. Sõiduautod on tõesti muutunud raskemaks Autocari analüüsi järgi...
Kuidas käituda liiklusõnnetuse korral? Algas üleriigiline kampaania „Mis teha, kui juhtus“
Eestis satub liiklusesse igapäevaselt tuhandeid juhte ning paratamatult kaasnevad sellega ka riskid. Ainuüksi 2026. aasta esimese kuue kuuga registreeriti Eestis 18 759 liikluskindlustuse juhtumit. See tähendab keskmiselt 104 õnnetust iga päev, mis näitab, et tegemist on meie igapäevase reaalsusega. Rasketel hetkedel on otsustava tähtsusega teadlikkus ja kiire tegutsemine. Just seetõttu...