Koenigsegg Jesko saab uue eksklusiivse versiooni
Möödunud sügisel lekitati veebi teave Koenigseggi hüperauto Jesko eksklusiivse versiooni Hydra kohta. Auto välimuses ja nimes olid selged viited Vana-Kreeka ja Skandinaavia eepostest pärit koletistele, ehkki seda otseselt ei mainitud. Mida ei saa öelda rootslaste uue projekti kohta, mis sai hirmuäratava hüüdnime Jesko Odin.
Skandinaavia jumalate panteoni juhi järgi nimetatud kaheukseline Koenigsegg Jesko Odin eristub erilise kujundusega. Kere valmistatakse süsinikkiust, mis kaetakse kuldset puru sisaldava läbipaistva lakiga. Eesmise kaitseraua voolundid, küljepeeglite jalad, tagatiiva otsaplaadid, väljalasketoru ja katusel olevad dekoratiivribad kaetakse samuti selle kollase väärismetalliga.
Võib-olla kaunistatakse hüperauto sisustus samas stiilis, kuid sellest saame teada alles 2022. aastal. Tehnilises pooles pole muudatusi ette näha. Mootor on sama viieliitrine kahe turbolaaduriga V8, mis arendab tavakütuse kasutamisel 1280 hobujõudu ja bioetanooli E85 puhul 1600 hobujõudu. Käigukastiks topeltsiduritega kaheksaastmeline LST robot.
Erinevalt Hydrast pole Odinil katusel õhu sisselaskeavasid ja tiiva horisontaalsete tugede vahel stabilisaatori uime. Kuigi üldine lähenemine disainile on sama. Jesko Hydra jaoks valiti materjaliks samuti süsinikkiud, ainult rõhk pole kullal, vaid lillal vilgukivil.
Elektriautode revolutsioon asendus reaalsuskontrolliga: miks Excel võitis ideoloogia?
Veel mõni aasta tagasi algas autotööstuses iga pressikonverents mantratega täielikust elektrifitseerimisest ja sisepõlemismootori vääramatust surmast. Nüüd, 2026. aasta alguses, on pidu läbi ja autotootjad sunnitud Exceli tabelite abil oma strateegiaid uue tururealiteediga kohandama. Kainestus massiturul: kui soovmõtlemine kohtub kliendigaEsimene märk strateegia muutusest ei olnud pauk, vaid pigem rida vaikseid nihkeid....
Ferrari esimene elektriauto Luce tõotab digitaalsele ekraanile vastanduvat nostalgiat
Maranello legendid kergitavad viimaks loori saladustelt, mis ümbritsevad brändi ajaloo esimest täiselektrilist mudelit nimega Luce. Kui maailm ootas Ferrari käest järjekordset puuteekraane täis pikitud kosmoselaeva, siis tegelikkus osutus hoopis peenemaks ja vaat et isegi provokatiivsemaks. Ferrari näib olevat otsustanud, et elektriajastu vaikus vajab kompenseerimist visuaalse ja käega katsutava draamaga, mis...
Toyota Highlander astub elektrilisse ajastusse
Toyota käivitas taas oma salapärase tiiserikampaania, heites valgust uue põlvkonna Highlanderile külvates automaailmas parajat segadust. Kui seni tunti seda mudelit kui kindlat valikut konservatiivsele pereisale, siis värsked vihjed viitavad märksa radikaalsemale suunamuutusele. Tundub, et Jaapani hiiglane otsustas ühe oma populaarsema linnamaasturi identiteedi täielikult ümber kirjutada, lükates selle otse elektriajastu keerisesse....
Škoda Epiq püüab kujutada normaalset elektriautot
Škoda eemaldab lõpuks saladuseloori oma uuelt lootusekiirelt nimega Epiq, mis peaks tšehhide nägemuses tooma elektriautod massidesse. Kui seni on brändi elektriline suund tähendanud pigem kalleid ja suuri linnamaastureid, siis Epiq on katse pöörduda tagasi Škoda juurte juurde: pakkuda midagi asjalikku, ruumikat ja mis peamine, hinda, mis ei pane keskmist autoostjat...
Hiina ambitsioonid põrkusid reaalsusega: Zeekr kutsub tuhandeid elektriautosid akude tõttu tagasi
Hiina autotööstuse üks säravamaid tähti, Geely kontserni kuuluv luksusbränd Zeekr, pidi neil päevil tõdema, et kiire kasv ja lennukad lubadused ei taga alati laitmatut kvaliteeti. Ettevõte teatas mastaapsest tagasikutsumisest, mis puudutas enam kui 38 000 esindusmudelit Zeekr 001. Ametlikuks põhjuseks märgiti akuelementide tootmisdefekt, mis halvimal juhul võib viia isegi tulekahjuni....