Koenigsegg Jesko võtab mitmed rekordid enda nimele
batasoy
06.03.2019
Koenigsegg tõi Genfis avalikkuse ette mudelireas Agera R-i asendava hüperauto Jesko. Autole anti nimi firma asutaja Christian von Koenigseggi is järgi.
Uue Koenigseggi mootoriruumist leiab tuntavalt moderniseeritud ülelaadimisega viieliitrise töömahuga V8. Uut on nii nukkvõlli ja klappide asendis ning ka järjestikku ühendatu turbiinides, mida käiatakse elektrimootori abil ning mis võtab õhku spetsiaalsest 20-liitrise mahuga süsinikkiust reservuaarist. Selline lahendus vähendab turboviivitust madalatel pööretel ning tagab ka maksimaalse turborõhu.
Mootor ühendatakse Koenigseggi enda väljatöötatud elektrooniliselt juhitava topeltsiduritega üheksaastmelise käigukastiga Light Speed Transmission, mille kohta öeldakse, et see tagab kõige sujuvama kiirenduse, kuna käikude vahetamine toimub „valguse kiirusel”. Näiteks suudab kast ilma sünkroniseerimata lülituda esimeselt käigult seitsmendale nii, et sõitjad mingit jõnksutamist ei tunneta. Roolitaguseid labasid kasutades võib valida seade, kus elektroonika valib ise kohe kõige optimaalsema käigu.
Kasutades tavalist bensiini oktaaniarvuga 95, kujuneb mootori võimsuseks 1280 hobujõudu. Etanooli ja bensiini segu E85 puhul aga mõõdetakse väljundvõimsuseks juba 1600 hobujõudu ning pöördemomendi maksimumiks 1500 Nm.
Suure esimese splitteri ning massiivse tagumise antitiiva poolt genereeritavaks survejõuks mõõdetakse kiirusel 250 km/h ligi 800 kilogrammi. 275 km/h juures aga juba 1000 ning potentsiaalse tippkiiruse juures 482 km/h peaks see olema ümmarguselt 1400 kilogrammi.
Lisaks kõigele pakub Jasko nelikjuhtimist, kus olenevalt kiirusest pööravad tagumised rattad kas sõidu suunas või risti sellega.
Koenigsegg plaanib koostada 125 Jasko eksemplari, hinnalipikule kirjutatakse minimaalselt 3 miljonit eurot.
Long-range elektriauto Lucid Air Grand Touring läbis uuenduskuuri. Tootja kinnitab, et tänu täiustatud automaatsele ettevalmistumisele sõidu ajal, on Air Grand Touring nüüd võimeline taastama energiavarusid alalisvooluga kiirlaadimisjaamades 15-30% kiiremini kui varem. Lisaks täiustati Air Grand Touring akusid ja mootoreid, et auto kulutaks vähem energiat soojusele. See tähendab, et elektriauto jõuseade...
Tahkisakudega elektriauto suutis laadimata läbida üle 1000 kilomeetri. Ettevõte viis läbi kolm sõltumatut testi, saates ET7 sedaanid marsruutidel Shanghai–Xiamen, Peking–Hefei ja Kunming–Zhangzhou. Esimene suutis läbida ilma laadimiseta 1046 kilomeetrit, teine 1062 ja rekordtulemus oli 1070 kilomeetrit. Autod vedasid 200 kilogrammi koormat ja kiirendasid kuni 118 kilomeetrit tunnis, kuid marsruudi keskmine...
Uus C3 Aircross on läbinud radikaalse muutuse nii disainis kui ka iseloomus– ümarust ja sõbralikkust rõhutavast mudelist on saanud senisest nurgelisem, küpsem ja jõulisem mudel. Uues linnamaasturis on rohkem ruumi ja kuni 7 istekohta. Tulles vastu turu ootustele, pakub uus mudel laia mootorivalikut ning kliendisõbralikku hinnakujundust. Uus C3 Aircross kannab...
Mazdal on kolm tooteseeriat: esiteks nii nimetatud väike tootegrupp, mis põhineb Skyactiv Multi-Solution Scalable platvormil põikiasetusega mootoriga, teiseks nii nimetatud suur tootegrupp samal platvormil, aga pikiasetusega mootoriga ning elektriautod, mille aluseks on Mazda Skyactive EV Scalable arhitektuur. Pärast CX-60 turule tulekut on värske Mazda CX-80 teine kahest uuest Euroopa mudelist...
Toyota GAZOO Racingu motospordi suunast inspireeritud ning kolme aasta eest oma debüüdi teinud luukpära GR Yaris on saanud uue disaini ning tehnilised ja konstruktsioonilised uuendused, mis pakuvad veelgi paremat sõiduelamust. Uue GR Yarise puhul on valikus Sport ja Premium varustustasemed ning neid saab tellida kas manuaal- või automaatkäigukastiga. GR Yarise...