Koenigsegg püstitas uue kiirusrekordi
Esimest korda püstitas rekordi 0 – 400 – 0, ehk kiirendamise paigalt kiiruseni 400 km/h ning seejärel täieliku peatumiseni, endine vormel 1 piloot Juan Pablo Montoya Bugatti Chironi roolis ligi kaks aastat tagasi ajaga 41,96 sekundit. Paar nädalat hiljem testis Koenigseggi meeskond Agera RS-i ning tulemuseks saadi 36,44 sekundit. Kuu aega hiljem tuldi välja juba uue rekordiga: 33,29 sekundit.
Hiljuti teatas Bugatti, et ei hakka enam erinevate kiirusrekorditega tegelema ning keskendub pigem autode tootmisele. Koenigsegg aga seda seisukohta ei jaga ning hiljuti koguneti Rootsis asuvale Råda lennuväljale, et oma senist rekordit veelkord parandada. Tulemuseks sõideti välja 31,49 sekundit, millest kiiruse kogumisele kuni 400 km/h vajas hüperauto 22,87 sekundit ning täielikuks peatumiseks 8,62 sekundit.
Koenigsegg Agera RS koos sellele paigaldatud lisavarustuspaketiga 1MW liigub ülelaadimisega viieliitrise V8 toel, mis arendab 1360 hobujõudu ning 1370 Nm pöördemomenti. Auto tippkiiruseks lubatakse 450 km/h.
Subaru uued elektriautod said Euro NCAP-is viis tärni, tulemus kannab tugevalt Toyota tehnilist DNA-d
Subaru E-Outback ja Subaru Uncharted said Euro NCAP-i ohutustestis maksimaalse viietärnilise üldhinde. Pealkiri sobib Subaru kuvandiga hästi, kuid tehniliselt on tulemus nüansirikkam: E-Outback on Toyota bZ4X-i sõsarmudel ja Uncharted Toyota C-HR+ lähisugulane, mistõttu Euro NCAP kandis suure osa tulemustest üle Toyota platvormidelt, kontrollides samal ajal Subaru mudelite struktuuri ja ohutusvarustuse...
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...