Koenigsegg püstitas uue kiirusrekordi
Esimest korda püstitas rekordi 0 – 400 – 0, ehk kiirendamise paigalt kiiruseni 400 km/h ning seejärel täieliku peatumiseni, endine vormel 1 piloot Juan Pablo Montoya Bugatti Chironi roolis ligi kaks aastat tagasi ajaga 41,96 sekundit. Paar nädalat hiljem testis Koenigseggi meeskond Agera RS-i ning tulemuseks saadi 36,44 sekundit. Kuu aega hiljem tuldi välja juba uue rekordiga: 33,29 sekundit.
Hiljuti teatas Bugatti, et ei hakka enam erinevate kiirusrekorditega tegelema ning keskendub pigem autode tootmisele. Koenigsegg aga seda seisukohta ei jaga ning hiljuti koguneti Rootsis asuvale Råda lennuväljale, et oma senist rekordit veelkord parandada. Tulemuseks sõideti välja 31,49 sekundit, millest kiiruse kogumisele kuni 400 km/h vajas hüperauto 22,87 sekundit ning täielikuks peatumiseks 8,62 sekundit.
Koenigsegg Agera RS koos sellele paigaldatud lisavarustuspaketiga 1MW liigub ülelaadimisega viieliitrise V8 toel, mis arendab 1360 hobujõudu ning 1370 Nm pöördemomenti. Auto tippkiiruseks lubatakse 450 km/h.
Hennessey testib manuaalkastiga Venom F5 hüperautot: 2031 hj projekt panustab puhtale juhitavusele
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
Lynk & Co soovib GT-sportkupeed ning näitab Pekingi autonäitusel brändi järgmisele sammule vihjavat ideeautot
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...
Toyota Land Cruiser GX avab odavama sissepääsu, kuid konkurentide kõrval jääb see endiselt kalliks
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...
Volvo lubab kuni 700 km sõiduulatust, MAN ja Mercedes on elektrilise pikamaaveo mängu juba avanud
Volvo Trucks tõi välja uued elektriveokid, mille eesotsas seisab Volvo FH Aero Electric kuni 700-kilomeetrise lubatud sõiduulatusega. See on oluline samm, sest elektriline raskeveok liigub nüüd lõpuks esitlussaalist päris töö suunas. Samal ajal ei sõida Volvo tühjale väljakule: Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX ja Scania elektriveokid on juba loonud turule...
Kas Pirelli uus P Zero R teeb Porsche 911 Turbo S-i päriselt kiiremaks?
Pirelli arendas Porsche 911 Turbo S-ile välja uued P Zero R jalavarjud lubades võidusõidu DNA-ga rehvi, kuid kas see muudab 711-hobujõulise 911 ka päriselt kiiremaks. Ilmselt veidi küll, kuid mitte revolutsiooniliselt. Porsche 911 Turbo S-i puhul pole rehv pelgalt kuluosa, vaid osa auto dünaamilisest tervikust. 523 kW ja 800 Nm...