Kõige kallim Bentley on 660-hobujõuline
Bentley esitles uut kahekohalist kabrioletti Bacalar, mida toodetakse vaid limiteeritud arvul ning müüakse maha hinnaga alates 1,725 miljonit eurot tükist.
Auto valmistab ette Mulliner, doonoriks võetakse viimase põlvkonna kupee Continental GT, välimusest aga leiab kontseptuaalse elektriauto Bentley EXP 100 GT elemente. Viimast esitleti teadupärast eelmisel aastal ettevõtte 100 juubeli tähistamise raames. Bacalari interjööri viimistlemiseks võeti appi vaid kõige kvaliteetsemad ja eksklusiivsemad viimistlusmaterjalid.
Auto kuueliitrine topelt-ülelaadimisega kuueliitrine V12 arendab 660 hobujõudu (25 ühikut doonorost enam). Pöördemoment jäi samale tasemele – 900 Nm. Kaheksaastmelise topeltsiduritega automaatkäigukasti kaasabil kiirendatakse paigalt kuni 100 km/h vaid 3,6 sekundiga. Tippkiiruseks lubatakse 320 km/h.
Bacalari ostmine pole aga sugugi lihtne. Esiteks, valmistatakse vaid 12 eksemplari ning neid pakutakse vaid kõige margitruumatele klientidele. Tootja sõnul plaanitakse sääraseid eriversioone hakata koostama iga kahe aasta tagant.
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...