Koroonakriis ajal juhtus poole vähem liiklusõnnetusi
batasoy
16.09.2020
Riigikogu majanduskomisjon sai eilsel istungil Liikluskindlustuse Fondi juhtidelt ülevaate liikluskindlustuse valdkonda puudutavatest probleemidest, sealhulgas koroonaviiruse mõjudest liiklusele ja kindlustusele.
Eriolukorra algusest tänavu märtsis langes Tallinna ristmike liiklustihedus 35 protsenti ja aprilli alguseks oli kukkumine 41 protsenti. Väiksem hulk autosid liikluses peegeldus kohe ka liiklusõnnetuste statistikas.
Pidev murekoht on aga kehtiva kindlustuseta sõidukid, mida on hinnanguliselt kuni kaks protsenti kõigist liikluses osalejaist. Tasuks kaaluda ideed, et kiiruskaamerad kontrolliksid automaatselt ka liikluskindlustuse olemasolu.
Majanduskomisjoni liige Kalvi Kõva märkis, et keskmiselt juhtub päevas sadakond liiklusõnnetust ja ühe õnnetuse keskmine kahju on 1800 eurot. "Paratamatult tuleb leppida, et õnnetused ei kao, kuid me saame kaasa aidata õnnetuste menetlemise lihtsustamisele. Näiteks otsitakse võimalusi tehnoloogia rakendamiseks õnnetuste vormistamisel, mis omakorda tähendaks, et nii tihti ei ole vaja ka enam politseid appi paluda," selgitas Kõva.
Komisjoni istungil osalesid Eesti Liikluskindlustuse Fondi juhatuse esimees Mart Jesse ja juhatuse liige Lauri Potsepp.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...