Kuidas Koenigsegg 5 päevaga vähemalt 375 miljonit eurot käivet tegi
Kirg kiirete autode järele pole rikaste inimeste seas kuhugi kadunud. Just sellise järelduse võib teha vaadates kui kiiresti müüdi maha kõik Koenigsegg Jesko 125 eksemplari.
Masinat esitleti Genfi näitusel. Vaid loetud tunnid pärast presentatsiooni loeti müüdud autode arvuks 83 ning ülejäänud 42 tellimust tulid kokku järgneva 5 päeva jooksul. Meenutame siinkohal, et autode koostamine algab järgmisel aastal ning ühe eksemplari hinnaks kujuneb vähemalt 3 miljonit eurot.
Uue Koenigseggi mootoriruumist leiab tuntavalt moderniseeritud ülelaadimisega viieliitrise töömahuga V8. Uut on nii nukkvõlli ja klappide asendis ning ka järjestikku ühendatu turbiinides, mida käiatakse elektrimootori abil ning mis võtab õhku spetsiaalsest 20-liitrise mahuga süsinikkiust reservuaarist. Selline lahendus vähendab turboviivitust madalatel pööretel ning tagab ka maksimaalse turborõhu.
Mootor ühendatakse Koenigseggi enda väljatöötatud elektrooniliselt juhitava topeltsiduritega üheksaastmelise käigukastiga Light Speed Transmission, mille kohta öeldakse, et see tagab kõige sujuvama kiirenduse, kuna käikude vahetamine toimub „valguse kiirusel”. Näiteks suudab kast ilma sünkroniseerimata lülituda esimeselt käigult seitsmendale nii, et sõitjad mingit jõnksutamist ei tunneta. Roolitaguseid labasid kasutades võib valida seade, kus elektroonika valib ise kohe kõige optimaalsema käigu.
Kasutades tavalist bensiini oktaaniarvuga 95, kujuneb mootori võimsuseks 1280 hobujõudu. Etanooli ja bensiini segu E85 puhul aga mõõdetakse väljundvõimsuseks juba 1622 hobujõudu ning pöördemomendi maksimumiks 1500 Nm.
Suure esimese splitteri ning massiivse tagumise antitiiva poolt genereeritavaks survejõuks mõõdetakse kiirusel 250 km/h ligi 800 kilogrammi. 275 km/h juures aga juba 1000 ning potentsiaalse tippkiiruse juures 482 km/h peaks see olema ümmarguselt 1400 kilogrammi.
Lisaks kõigele pakub Jasko nelikjuhtimist, kus olenevalt kiirusest pööravad tagumised rattad kas sõidu suunas või risti sellega.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...