Kustumatu ekraaniga 5. põlvkonna Apple Watch nutikell
Apple tõi avalikkuse ette järjekordse versiooni oma populaarsest nutikellast Apple Watch, mis paistab slima mitme olulise uuenduse poolest. Kõige silmapaistvamaks nende seast tuleb ilmselt lugeda ekraani, mis erinevalt tavalisest nutikella ekraanist ei lähe kunagi puhkerežiimile. Tänu energiasäästlikule uuele protsessorile on ekraan kogu aeg sees. Tõsi küll, mitte täie eredusega, aga täiesti selge ja loetavana. Nii ei pea enam nutiseadet aja vms vaatamiseks enda silme ette tõstma. Kätt näo ette tõstes lööb aga ekraan täies hiilguses särama.
Nagu alati, on Apple ka seekord suurt tähelepanu pühendanud Apple Watch’i meditsiinilisele võimekusele. Nutikell hoiatab kasutajat liiga intensiivse müratausta korral. Samuti aitab nutikas kell naistel jälgida menstruaaltsüklit ja viljakusperioode. Helistamisvõimekusega kella versioon on vajaduse korral võimeline helistama hädaabinumbrile üle 150 riigis. Esimest korda on Apple oma nutikella varustanud ka kompassiga, mis lubab senisest mugavalt kasutada kellal erinevaid kaardirakendusi.
Tavalise 5. põlvkonna Apple Watch nutikella hinnad algavad 459 eurost. Arenenud ilumeelega huvilised aga võivad osta endale kella Hermèse versiooni, mille hind algab 1249 eurost. Uus seeria jõuab Euroopas turule septembri lõpus.
Allikas: Business Insider
(49)
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...