Kvasiny tehases valmis esimene Škoda Octavia
jaak
30.08.2024
Kvasiny tehases valmis hiljuti esimene uuendatud Škoda Octavia. Täiendavate Octavia mudelite tootmine Kvasiny tehases sai võimalikuks pärast seda, kui uue põlvkonna Superb tootmine viidi üle Volkswageni tehasesse Bratislavas. Samal ajal jätkub Octavia tootmine ka Škoda peamises tootmisüksuses Mladá Boleslavis. Alates esimese moodsa generatsiooni Octavia esitlusest 1996. aastal on toodetud umbes 7,5 miljonit autot.
Esimene moodsa generatsiooni Škoda Octavia sõitis Mladá Boleslavi tootmisliinilt maha 1996. aastal. See oli esimene mudel, mis töötati välja täielikult Volkswagen Groupi osana. 1998. aasta märtsis tutvustas Škoda veelgi avaramat Octavia Estate’i ning 1999. aastal tuli turule esimene nelikveoline variant.
Aastatel 2004–2013 toodetud teise põlvkonna Škoda Octavia pakkus täiustatud mootoreid, uuenduslikku tehnoloogiat ja tugevamat keret võrreldes eelkäijaga, kusjuures suur radiaatorivõre võttis trapetsikujulise vormi.
Kolmanda põlvkonna mudel ehitati Volkswagen Groupi uuele MQB A platvormile ning pakkus standardse pagasiruumi mahuga 590 liitrit luukpäraversioonis ja 610 liitrit universaalversioonis. 2017. aastal tuli turule uuendatud mudel, millel oli kaheosalised esituled koos valikulise LED tehnoloogiaga.
Praegune neljas põlvkond Škoda Octavia debüteeris 2019. aasta novembris ning see põhineb uuendatud MQB platvormil. Mõningaid bensiinimootoreid saab kombineerida kerghübriidtehnoloogia või nelikveoga. 2023. aasta kevadel uuendatud Octavia sai värskendatud disaini, teise põlvkonna Matrix-LED esituled, täiustatud ohutus- ja mugavusfunktsioonid ning uusi võimalusi, sealhulgas ChatGPT integratsiooni häälabilisse Laura.
Škoda Octavia on kahtlemata üks brändi olulisemaid mudeleid, mis on jätkuvalt populaarne nii tehnoloogiliste uuenduste kui ka praktiliste lahenduste poolest.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...