Cars Evolutioni kanalil Youtube´is avaldati järjekordne video tänapäeva kultusautode arenguteest, mis sel korral rääkis Lamborghini Aventadorist. Teadupärast elab see mudel veel viimaseid aegu, sellest on välja arendatud mitmeid uusi mudeleid nagu näiteks Veneno.
Aventadori esimene põlvkond nägi ilmavalgust 2011. aastal. 6,5-liitrise vabalt hingava bensiinimootoriga arendas 700 hobujõudu ning suutis maksimaalseks kiiruseks näidata 350 km/h. Kaks aastat hiljem ilmus ilma tuuleklaasita, katuseta, konditsioneerita ning audiosüsteemita Aventador J.
Süsinikkiust kerega Venenot juba mainisime. Kokku valmistati neid 12 eksemplari, millest kolm olid kupeed ja üheksa rotsterid. Nende hinnad keerlesid 4 miljoni euro ümber.
Eelmisel aastal valmis Aventador SuperVeloce Jota, mis kiirendas oma 770 hobujõu toel paigalt sajani vaid 2,8 sekundiga. Tippkiiruseks lubati aga jätkuvalt 350 km/h. Tõsi, see oli piirikuga limiteeritud. Muide, Aventador SVJ nimel on seeriaautode kiirusrekord Nürburgringil 6 minuti ja 44,97 sekundiga.
Aventadori puhul räägitakse tavaliselt ainult õitest. Kuid sellel on ka okkad – käigukast ei pea tihti valule vastu ning ettevõte on 8 aasta jooksul lasknud sellele välja tervelt 18 uuendust!
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...