Cars Evolutioni kanalil Youtube´is avaldati järjekordne video tänapäeva kultusautode arenguteest, mis sel korral rääkis Lamborghini Aventadorist. Teadupärast elab see mudel veel viimaseid aegu, sellest on välja arendatud mitmeid uusi mudeleid nagu näiteks Veneno.
Aventadori esimene põlvkond nägi ilmavalgust 2011. aastal. 6,5-liitrise vabalt hingava bensiinimootoriga arendas 700 hobujõudu ning suutis maksimaalseks kiiruseks näidata 350 km/h. Kaks aastat hiljem ilmus ilma tuuleklaasita, katuseta, konditsioneerita ning audiosüsteemita Aventador J.
Süsinikkiust kerega Venenot juba mainisime. Kokku valmistati neid 12 eksemplari, millest kolm olid kupeed ja üheksa rotsterid. Nende hinnad keerlesid 4 miljoni euro ümber.
Eelmisel aastal valmis Aventador SuperVeloce Jota, mis kiirendas oma 770 hobujõu toel paigalt sajani vaid 2,8 sekundiga. Tippkiiruseks lubati aga jätkuvalt 350 km/h. Tõsi, see oli piirikuga limiteeritud. Muide, Aventador SVJ nimel on seeriaautode kiirusrekord Nürburgringil 6 minuti ja 44,97 sekundiga.
Aventadori puhul räägitakse tavaliselt ainult õitest. Kuid sellel on ka okkad – käigukast ei pea tihti valule vastu ning ettevõte on 8 aasta jooksul lasknud sellele välja tervelt 18 uuendust!
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...