Lasnamäel vabanetakse jõudsalt seisvatest autoromudes
batasoy
27.05.2020
Eile hommikul läks Lasnamäelt Linnamäe tee parklast Kuusakoski poole kaks autoromu. Romude kindlaks tegemine on iseenesest kerge, kuid kõik sellele järgnev nõuab pikka kannatust – esmalt on vaja selgitada auto omanik ja ta kätte saada.
"Iga auto kohta on eraldi juhtum – mõne autoga läheb paar päeva, mõnega paar nädalat," selgitas Tallinna Munitsipaalpolitsei Ameti peainspektor Šahrijar Abdullajev. "Vahel me ei saagi teada, kes on auto omanik, kui näiteks numbrimärgid on puudu. Oletame, et auto on maja hoovis ning korteri elanikud ja korteriühistu liikmed ka ei tea, siis jääbki omanik meile teadmata."
Omanik tuleb seejärel tegutsema panna, et romu minema viidaks. Kui otsust ei täideta, järgneb trahv ja auto tuuakse Lasnamäele Linnamäe tee parklasse. Siit edasi on kaks võimalust – kas omanik viib masina ise ära, et see korda teha, või Kuusakoski veab linnaosa tellimusel vana auto ära. Kuusakoski selle eest linnalt raha ei küsi.
Lasnamäel on veel vähemalt 300 liikumatut autoronti. Linnaosa on aga poolel teel neist vabanemisel. Selle aasta lõpuks oleme kindlasti eeskätt tänu mupo pingutustele puhastanud Lasnamäe rohkem kui 200 autoromust, probleem on suur, aga lahendused tulevad.
Linnatänavate puhastustöös pole Lasnamäe üksi, ka teised linnaosad on sättinud omale eesmärgid paika. Need autod, mis ei ole võimelised oma funktsiooni täitma, ei ole ju autod. Need võtavad inimestelt ära võimaluse autosid parkida.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...