Legend on tagasi - Venemaal hakatakse tootma vanu Lada mudeleid
jaak
13.07.2022
Välispartneritest ilma jäänud AvtoVAZ toob vanad Lada mudelid järk-järgult tagasi konveierile: sel nädalal alustatakse Togliattis uuesti kolmeukselise Lada Niva Legend koostamist. Maastur on juba teine mudel, mis saab “kriisivastase” versiooni nimega Classic’22, millel on maksimaalse lokaliseerituse saavutamiseks vähendatud varustus. Autodel puudub enamus turvaelektroonikast nagu ABS ja ESP aga ka turvapadjad. Selle mudeli hind lubatakse avalikustada hiljem.
Niva Legend Classic’22 varustuse nimekirjas – päevased sõidutuled, roolivõimendi, elektrilised klaasitõstukid esiustel, ISOFIX lasteistmete toed, karteri kaitse ja 16-tollised plekkveljed. Sõitjateruum varustatakse pardakompuutri ja audioseadme ettevalmistusega.
Mudel on nelikveoline, aeglusti ja lukustatava keskdiferentsiaaliga. Mootori kohta teave puudub. Tavaline Lada Niva oli varustatud 1,7-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus oli 83 hobujõudu (129 Nm pöördemomenti) aga selliseid pole enam võimalik toota.
Lada naaseb koosteliinile keerulistes tingimustes: tavapärane komponentide tarnimine on katkenud ja suhted lääne partneritega külmutatud. AvtoVAZ aitab kohitsetud mudelite tootmisega kaasa uuele autotööstuse strateegiale, mida tuli kohandada kehtiva tegelikkusega. Putini poolt väljakuulutatud ülesandeks on turu varustamine “kvaliteetsete ja taskukohaste autodega, milles on võimalikult palju kohalikke osi”.
Seega saab vene lähiaastate autoturg olema erakordselt huvitav. Taas tuleb hakata mainima kas sõidukil on ABS ja turvapadjad. Umbes nagu 20 aastat tagasi.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...