Lexus esitleb uut mahtuniversaali
Lexus avalikustas teaseri juba sel kuul New Yorgis esitletavast uuest mahtuniversaalist. Mudeli nimetuseks saab LM – eelmisel aastal registreeris ettevõtte kaubamärkidena tähised LM 350 ja LM 300h.
Toyotal on tegelikult üks väga korralik mahtuniversaal, Alphard. Suur ja mugav. Ilmselt selle põhjal Lexus oma mudeli loobki. Ka jõuallikate tähiste diapasoon räägib enam-vähem samast vahemikust.
Lexuse puhul saab auto uue kujustuse ning lisatakse mugavust ja luksust. Peamiste sihtturgudena mainitakse samu, mis Toyotalgi – Aasiat ja Põhja-Ameerikat.
Vabalt hingav 3,5-liitrine V6 arendab 300 ja 2,5-liitrise bensiinimootoriga hübriid 200 hobujõudu. Ilmselt neid muutma või täiendama esialgu ei hakata, sest kolmesajast hobujõust võiks mahtuniversaali jaoks jätkuma.
Lexuse uudistest veel nii palju, et tööd käivad ka Lamborghini Uruse konkurendi kallal. LF-1 Limitless-i stiilis masin saab LC F jõuallika ning kümneastmelise automaatkäigukasti.
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...