Liiklusõnnetuste arv ristmikel on kasvamas
batasoy
13.11.2018
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) analüüsi kohaselt on liiklusõnnetuste arv suurematel ristmikel viimase kahe aasta jooksul kasvanud 10 protsenti. Sellele eelneval kolmel aastal õnnetuste arv ristmikel aga vähenes.
Viimase kahe aasta jooksul on liiklusõnnetuste arv kõige rohkem kasvanud Riia ringil Tartus ja Akadeemia tee ringil Tallinnas. Riia ring on alates eelmise aasta kolmandast kvartalist Eesti liiklusõnnetuste rohkeim ristmik, kus toimub aastas üle 150 juhtumi. Akadeemia tee ringil on viimase aasta jooksul juhtunud 119 liiklusõnnetust.
Tänavu on kiireima õnnetuste kasvuga olnud Liivalaia – Pärnu mnt – Suur-Ameerika ristmik Tallinnas, kus üheksa kuuga toimus 67 liikluskindlustusjuhtumit. Mullu oli neid kogu aasta jooksul 43. Ka Liivalaia – Rävala pst – Tartu mnt ristmikul on õnnetuste arv tänavu kiiresti kasvanud.
Liikluskindlustuse fondi kahjuennetuse valdkonna juhi Ülli Reimetsa sõnul on nii Riia kui Akadeemia tee ringil toimunud õnnetustest 60 protsenti tagant otsasõidud. "Akadeemia tee ringil on viimase aasta jooksul sagenenud kõrvalritta reastumisel juhtuvad õnnetused, mis on juba kolmandik kõikidest juhtumitest. Õnnetusi põhjustatakse aina rohkem ka ringilt välja sõites," ütles Reimets ning lisas, et õnnetused juhtuvad valdavalt tipptundide ajal, põhjustades liiklusseisakuid.
"Suurematel ristmikel on järjest rohkem õnnetusi reastumisel, möödasõidul ja kõrvalritta kaldumisel ilma reastumissoovita. Põhjus võib olla kiirustamises, aga kindlasti hajub inimeste tähelepanu roolis ka nutiseadmete kasutamisel ja muude kõrvaliste tegevustega," sõnas Reimets.
Liikluskindlustuse fondi juhi Mart Jesse hinnangul on kõige positiivsem uudis Haabersti ringi liiklusõnnetuste järsk langus. "Kui kaks aastat tagasi oli Haabersti ringil 144 õnnetust aastas, siis pärast uue liiklussõlme avamist on õnnetuste arv langenud 55 juhtumini aastas. Kuigi üks selle põhjus on vähene liiklus rekonstrueerimise ajal, siis õnneks ei näita viimaste kuude statistika õnnetuste arvu kasvu. Seega on kindel, et liiklussõlmede ümberehitamisega on võimalik liiklusohutust tõsta," ütles Jesse.
Related Posts
26.07.2024
BMW tuli välja tehase tuuningukomplektiga M Performance Parts uuele BMW M5-le. Komplekti kuuluvad süsinikkiust aerodünaamikat parandavad kereelemendid, mis aitavad ühtlasi ka auto kaalu vähendada. Lisaks on saadaval mitmesugused sõiduki isikupärastamist võimaldavad salongi aksessuaarid. Ametlik tuuningukomplekt saab klientidele kättesaadavaks samaaegselt uue põlvkonna M5 müügile jõudmisega. Uus komplekt parandab aerodünaamikat süsinikkiust kaheosalise...
26.07.2024
MINI avalikustas fotod ja info sportliku Cooper S-i John Cooper Works varustusastme kohta. Uue Cooper S-i versiooni loomiseks ammutasid disainerid inspiratsiooni autospordist: hatchback erineb teistest agressiivsete difuusorite, reljeefse radiaatorivõre, massiivsete musta äärega õhuvõtuavade ja JCW logoga. Autospordi teema jätkub ka salongis, kus armatuurlauda kaunistab must-punane ruudulipp. MINI Cooper S JCW...
25.07.2024
Volkswagen Commercial Vehicles tutvustas uue Transporteri interjööri, mille iga detail on uuendatud, kuid samas tuttavlik. Arendajad keskendusid interjööri maksimaalsele kasutusvõimalusele. Täiustatud omadused: - Uus Transporter käivitub Keyless Start süsteemi nupu abil, mis asub 12-tolliste digitaalsete näidikute ja 13-tollise info- ja meelelahutusekraani kõrval. - Automaatkäigukasti valits asub roolisamba kõrval, mis vabastab...
25.07.2024
Pärast 7000 tundi kestnud taastamist, 200 miili tunnis kiiruse eesmärgi saavutamist ja 1664 päeva Classic Motor Cars Ltd (CMC) töökojas Bridgnorthis, Shropshire'is, naaseb Aston Martin Bulldog oma omaniku juurde Ameerika Ühendriikidesse. Aston Martin Bulldog on teel Californiasse Pebble Beach Concours'le, kus seda hinnatakse ideeautode ja prototüüpide klassis. Bulldog toodeti 1979....
24.07.2024
Zenvo Automotive töötab välja "ekstreemsuste tasakaalu" kontseptsioonil põhinevat uut hüperautot Aurora. Mudel luuakse optimeerides iga disainielement hoolikalt tasakaalustatud lähenemise kaudu, kompromissideta kiiruse, võimsuse või stiili arvelt. Peamine eesmärk oli tagada, et stiil oleks nii agressiivne kui ka elegantne ning et juhitavus ja sõidunauding ei kannataks. Zenvo jätkas Aurora konstrueerimisel koostööd...