Lotus avas oma laadimisjaamadeketi
Lotus käivitas oma elektrisõidukite laadimislahenduse – ultrakiire 450 kW alalisvoolu laadimisjaama kuni nelja sõiduki samaaegseks laadimiseks.
Laadimistaristu on endiselt üks peamisi takistusi elektrisõidukite kasutuselevõtul, kusjuures peaaegu 80% inimestest nimetab selle puudumist peamiseks põhjuseks, miks nad ei plaani osta elektrisõidukit, selgus Chicago ülikooli Energiauuringute Instituudi läbiviidud küsitlusest.
Uus EV-laadimislahenduste komplekt sisaldab:
Vedelikjahutusega kõik-ühes alalisvoolu laadija: uus laadija, mis pakub ultrakiiret laadimist kuni 450 kW. Näiteks Lotus Eletre R-le saab selle abil lisada umbes 5 minutiga kuni 142 km sõiduulatust.
Vedelikjahutusega toitekapp: modulaarne toitekapp sobib kohtadesse, kus on vaja suurt energiatarbimist, et suurendada efektiivsust ja minimeerida laadimisaega, näiteks kiirteepuhkealad.
Vedelikjahutusega laadija: laadimisterminal, mis koos vedelikjahutusega toitekapi kasutamisega saab laadida kuni neli sõidukit korraga. Seadmel on maksimaalne voolutugevus 600 A, mis tagab, et see suudab rahuldada kõigi elektrisõiduki juhtide vajadusi.
Lotuse kiirlaadimislahendused võeti juba kasutusele Hiinas ja oodatakse, et need jõuavad 2024. aasta teises kvartalis enamiku Euroopa riikide ja Lähis-Ida kasutajateni.
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...
Üks auto jääb terveks. Arva ära milline?
Totter õnnetus aga juhtub. Vaid üks auto jääb parklas terveks, hooned ka....
Unitree GD01: Hiina firma tõi turule 500-kilose juhitava roboti
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Näide reaalsest elust: mis juhtub elektriauto akuga, kui see on läbinud 600 000+ kilomeetrit
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...