Lotus avas oma laadimisjaamadeketi
Lotus käivitas oma elektrisõidukite laadimislahenduse – ultrakiire 450 kW alalisvoolu laadimisjaama kuni nelja sõiduki samaaegseks laadimiseks.
Laadimistaristu on endiselt üks peamisi takistusi elektrisõidukite kasutuselevõtul, kusjuures peaaegu 80% inimestest nimetab selle puudumist peamiseks põhjuseks, miks nad ei plaani osta elektrisõidukit, selgus Chicago ülikooli Energiauuringute Instituudi läbiviidud küsitlusest.
Uus EV-laadimislahenduste komplekt sisaldab:
Vedelikjahutusega kõik-ühes alalisvoolu laadija: uus laadija, mis pakub ultrakiiret laadimist kuni 450 kW. Näiteks Lotus Eletre R-le saab selle abil lisada umbes 5 minutiga kuni 142 km sõiduulatust.
Vedelikjahutusega toitekapp: modulaarne toitekapp sobib kohtadesse, kus on vaja suurt energiatarbimist, et suurendada efektiivsust ja minimeerida laadimisaega, näiteks kiirteepuhkealad.
Vedelikjahutusega laadija: laadimisterminal, mis koos vedelikjahutusega toitekapi kasutamisega saab laadida kuni neli sõidukit korraga. Seadmel on maksimaalne voolutugevus 600 A, mis tagab, et see suudab rahuldada kõigi elektrisõiduki juhtide vajadusi.
Lotuse kiirlaadimislahendused võeti juba kasutusele Hiinas ja oodatakse, et need jõuavad 2024. aasta teises kvartalis enamiku Euroopa riikide ja Lähis-Ida kasutajateni.
Forza Horizoni endised tegijad toovad Clutchiga tänavasõidu ja ringraja ühte avatud maailma
Briti stuudio Maverick Games avalikustas oma esimese mängu Clutch, mis ühendab avatud maailma, loo keskse kampaania, ringrajavõidusõidu, tänavasõidu ja politseipõgenemised. Mäng jõuab PlayStation 5, Xbox Series X|S ja PC platvormidele 2027. aasta kevadel. Forza Horizon saab endale senisest otsesema rivaali Maverick Games pole tavaline uus stuudio. Selle asutas Mike Brown,...
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...