„General Motors“ sumokės 12,75 mln. dolerių, apie 11,8 mln. eurų, dėl vairuotojų duomenų pardavimo
„General Motors“ susitarė su Kalifornijos institucijomis ir pagal susitarimą sumokės 12,75 mln. dolerių, apie 11,8 mln. eurų, civilinių baudų dėl įtariamo neteisėto vairuotojų ir buvimo vietos duomenų pardavimo. Byla susijusi su per „OnStar“ surinktais duomenimis ir žymi iki šiol didžiausią finansinę sankciją pagal Kalifornijos vartotojų privatumo įstatymą, geriau žinomą kaip CCPA.
GM pardavė duomenis dviem tarpininkams
Kalifornijos generalinio prokuroro teigimu, 2020–2024 metais „General Motors“ pardavė šimtų tūkstančių Kalifornijos vairuotojų vardus, kontaktinius duomenis, buvimo vietos informaciją ir vairavimo elgsenos duomenis. Pirkėjai buvo du duomenų tarpininkai, „LexisNexis Risk Solutions“ ir „Verisk Analytics“. Informacija buvo surinkta per GM susietų paslaugų platformą „OnStar“.
Institucijų teigimu, tarpininkai šiuos duomenis naudojo kurdami produktus, kuriuos buvo galima siūlyti draudimo bendrovėms vairuotojų rizikai vertinti. Vis dėlto oficialiame Kalifornijos pareiškime pabrėžta, kad valstijos vairuotojai tiesiogiai nenukentėjo dėl didesnių draudimo įmokų, nes Kalifornijos teisė draudžia tokius vairavimo duomenis naudoti nustatant draudimo tarifus.
Susitarimas numato naujus apribojimus
Susitarimui dar turi pritarti teismas. Pagal jo sąlygas GM privalės sumokėti 12,75 mln. dolerių, apie 11,8 mln. eurų, civilinių baudų, penkeriems metams nutraukti vairavimo duomenų pardavimą vartotojų ataskaitų bendrovėms ir per 180 dienų ištrinti saugomus vairavimo duomenis, nebent klientas aiškiai sutinka, kad jie būtų naudojami.
GM taip pat turės paprašyti „LexisNexis“ ir „Verisk“ ištrinti jų gautus duomenis bei sukurti griežtesnę privatumo programą, skirtą vertinti per „OnStar“ surenkamos informacijos riziką ir atitiktį Kalifornijos teisės aktams.
Pirmiausia veiksmų ėmėsi federalinės institucijos
GM duomenų tvarkymo praktika Jungtinėse Valstijose jau anksčiau buvo sulaukusi dėmesio. 2026 metų sausį Federalinė prekybos komisija patvirtino nutarimą, kuriuo GM ir „OnStar“ penkeriems metams uždrausta dalytis vartotojų buvimo vietos ir vairavimo elgsenos duomenimis su vartotojų ataskaitų bendrovėmis. Remiantis ankstesniu FTC skundu, GM klientams nepakankamai aiškiai paaiškino, kad „Smart Driver“ funkcija renka tikslius buvimo vietos ir vairavimo elgsenos duomenis ir parduoda juos trečiosioms šalims.
Kalifornijos byla nuo federalinių veiksmų daugiausia skiriasi pinigine išraiška. FTC susitarimas daugiausia numatė draudimą ir galimų baudų grėsmę už būsimus pažeidimus. Kalifornijos susitarimas GM reiškia tiesioginę finansinę naštą.
Susieti automobiliai atneša ir susijusių rizikų
Kalifornijos institucijos apskaičiavo, kad GM iš šių duomenų pardavimo visoje šalyje uždirbo maždaug 20 mln. dolerių, apie 18,5 mln. eurų. Tai leidžia 12,75 mln. dolerių, apie 11,8 mln. eurų, susitarimą vertinti platesniame kontekste. Susietas automobilis jau nebėra vien transporto priemonė. Tai ir skaitmeninė platforma, kuri stebi, fiksuoja ir perduoda informaciją.
Automobilių gamintojams tai kelia vis sunkiau apeinamą klausimą. Kai transporto priemonė renka buvimo vietos, greičio, stabdymo ir vairavimo įpročių duomenis, klientai turi žinoti, kodėl tie duomenys renkami, kas juos gauna ir kaip jų galima atsisakyti. GM atvejis rodo, kad duomenys gali atnešti papildomų pajamų, tačiau be sutikimo ir skaidrumo tai greitai virsta teisine problema ir smūgiu reputacijai.
