General Motors zaplatí 12,75 milióna dolárov za predaj údajov o vodičoch
General Motors uzavrel dohodu s kalifornskými úradmi, podľa ktorej automobilka zaplatí na občianskoprávnych sankciách 12,75 milióna dolárov, približne 11,8 milióna eur, za údajne nezákonný predaj údajov o vodičoch a ich polohe. Prípad sa týka dát zbieraných cez OnStar a ide o doteraz najvyššiu finančnú sankciu podľa kalifornského zákona o ochrane súkromia spotrebiteľov, známeho ako CCPA.
Podľa kalifornského generálneho prokurátora predával General Motors v rokoch 2020 až 2024 mená, kontaktné údaje, lokalizačné dáta a informácie o jazdnom správaní státisícov vodičov v Kalifornii. Kupujúcimi boli dvaja dátoví brokeri, LexisNexis Risk Solutions a Verisk Analytics. Informácie pochádzali zo služby OnStar, teda z pripojených služieb automobilky GM.
Úrady uviedli, že brokeri tieto dáta využívali na vývoj produktov, ktoré mohli ponúkať poisťovniam na hodnotenie rizikovosti vodičov. Oficiálne stanovisko Kalifornie však zdôraznilo, že vodičov v tomto štáte sa vyššie poistné priamo nedotklo, pretože kalifornské právo zakazuje používať takéto údaje o jazde pri určovaní sadzieb poistenia.
Dohodu ešte musí schváliť súd. Podľa jej podmienok musí GM zaplatiť 12,75 milióna dolárov, približne 11,8 milióna eur, na občianskoprávnych sankciách, na päť rokov zastaviť predaj údajov o jazde spoločnostiam poskytujúcim spotrebiteľské reporty a do 180 dní vymazať uložené údaje o jazde, ak zákazník nedá jasný súhlas s ich používaním.
GM musí tiež požiadať spoločnosti LexisNexis a Verisk, aby vymazali dáta, ktoré od nej dostali. Zároveň má vytvoriť prísnejší program ochrany súkromia na posudzovanie rizík a súladu s kalifornským právom pri informáciách zbieraných cez OnStar.
Postupy GM pri nakladaní s dátami už skôr pritiahli pozornosť amerických úradov. Federálna obchodná komisia v januári 2026 schválila opatrenie, ktoré GM a OnStar na päť rokov zakazuje zdieľať údaje o polohe spotrebiteľov a ich jazdnom správaní so spoločnosťami poskytujúcimi spotrebiteľské reporty. Podľa skoršej sťažnosti FTC GM zákazníkom dostatočne jasne nevysvetlilo, že funkcia Smart Driver zbiera presné údaje o polohe a jazdnom správaní a predáva ich tretím stranám.
Kalifornský prípad sa od federálneho zásahu líši najmä finančnou stránkou. Dohoda s FTC v zásade priniesla zákaz a hrozbu sankcií pri budúcich porušeniach. Kalifornská dohoda pre GM znamená priamy finančný postih.
Kalifornské úrady odhadli, že GM získal z predaja týchto dát v rámci celých Spojených štátov približne 20 miliónov dolárov, teda asi 18,5 milióna eur. To dáva dohode vo výške 12,75 milióna dolárov, približne 11,8 milióna eur, širší kontext. Pripojené auto už nie je len vozidlo. Je to aj digitálna platforma, ktorá neustále sleduje, zaznamenáva a odovzdáva údaje.
Pre automobilky je preto čoraz ťažšie tejto otázke sa vyhnúť. Keď vozidlo zbiera údaje o polohe, rýchlosti, brzdení a jazdných návykoch, zákazníci musia vedieť, prečo tieto dáta existujú, kto ich dostáva a ako ich môžu odmietnuť. Prípad GM ukazuje, že dáta môžu prinášať dodatočné príjmy, no bez súhlasu a transparentnosti sa rýchlo menia na právny problém a reputačnú škodu.
