General Motors samaksās 12,75 miljonus dolāru par autovadītāju datu pārdošanu
General Motors panācis izlīgumu ar Kalifornijas iestādēm, saskaņā ar kuru autoražotājs civilsodos samaksās 12,75 miljonus dolāru jeb aptuveni 11,8 miljonus eiro par iespējami nelikumīgu autovadītāju un atrašanās vietas datu pārdošanu. Lieta saistīta ar OnStar savāktajiem datiem, un tas ir līdz šim lielākais finansiālais sods saskaņā ar Kalifornijas Patērētāju privātuma likumu, kas plašāk pazīstams kā CCPA.
GM pārdeva datus diviem brokeriem
Saskaņā ar Kalifornijas ģenerālprokurora teikto General Motors no 2020. līdz 2024. gadam pārdeva simtiem tūkstošu Kalifornijas autovadītāju vārdus, kontaktinformāciju, atrašanās vietas datus un informāciju par braukšanas paradumiem. Pircēji bija divi datu brokeri, LexisNexis Risk Solutions un Verisk Analytics. Informācija tika iegūta, izmantojot GM savienoto auto pakalpojumu OnStar.
Iestādes norādīja, ka brokeri šos datus izmantoja, lai izstrādātu produktus, ko varētu piedāvāt apdrošināšanas kompānijām autovadītāju riska novērtēšanai. Vienlaikus Kalifornijas amatpersonu paziņojumā uzsvērts, ka štata autovadītājus tas tieši neietekmēja augstāku apdrošināšanas prēmiju veidā, jo Kalifornijas likumi aizliedz šādu braukšanas datu izmantošanu apdrošināšanas likmju noteikšanā.
Izlīgums ievieš jaunus ierobežojumus
Izlīgums vēl jāapstiprina tiesā. Tā nosacījumi paredz, ka GM jāsamaksā 12,75 miljoni dolāru jeb aptuveni 11,8 miljoni eiro civilsodos, uz pieciem gadiem jāpārtrauc braukšanas datu pārdošana patērētāju pārskatu uzņēmumiem un 180 dienu laikā jādzēš uzkrātie braukšanas dati, ja vien klients nav devis skaidru piekrišanu to izmantošanai.
GM arī jāpieprasa LexisNexis un Verisk dzēst saņemtos datus, kā arī jāizveido stingrāka privātuma programma, lai saskaņā ar Kalifornijas likumiem izvērtētu ar OnStar savāktās informācijas riskus un atbilstību tiesību aktiem.
Federālā rīcība sekoja agrāk
GM datu prakse jau iepriekš bija nonākusi ASV iestāžu uzmanības lokā. 2026. gada janvārī Federālā tirdzniecības komisija apstiprināja rīkojumu, kas GM un OnStar uz pieciem gadiem aizliedz dalīties ar patērētāju atrašanās vietas un braukšanas paradumu datiem ar patērētāju pārskatu uzņēmumiem. Saskaņā ar FTC iepriekšējo sūdzību GM klientiem nepietiekami skaidri izskaidroja, ka Smart Driver funkcija apkopo precīzus atrašanās vietas un braukšanas paradumu datus un pārdod tos trešajām personām.
Kalifornijas lieta no federālās rīcības galvenokārt atšķiras ar finansiālo pusi. FTC izlīgums pārsvarā noteica aizliegumu un paredzēja sodu risku turpmāku pārkāpumu gadījumā. Kalifornijas vienošanās GM nozīmē tiešas finanšu izmaksas.
Savienotie auto rada arī savienotus riskus
Kalifornijas iestādes lēsa, ka GM visā valstī no šo datu pārdošanas ieguva aptuveni 20 miljonus dolāru jeb ap 18,5 miljoniem eiro. Tas 12,75 miljonu dolāru jeb aptuveni 11,8 miljonu eiro izlīgumu ļauj vērtēt plašākā kontekstā. Savienots auto vairs nav tikai transportlīdzeklis. Tā ir arī digitāla platforma, kas nepārtraukti novēro, reģistrē un ziņo.
Autoražotājiem tas nozīmē aizvien grūtāk apejamu jautājumu. Ja transportlīdzeklis apkopo atrašanās vietu, ātrumu, bremzēšanu un braukšanas paradumus, klientiem ir jāzina, kāpēc šādi dati tiek vākti, kas tos saņem un kā no tā atteikties. GM lieta rāda, ka dati var nest papildu ieņēmumus, taču bez piekrišanas un skaidrības tie ātri var pārtapt juridiskā problēmā un reputācijas triecienā.
