General Motors выплатит 12,75 млн долларов за продажу данных водителей
General Motors достигла соглашения с властями Калифорнии и выплатит 12,75 млн долларов, около 11,8 млн евро, в виде гражданских штрафов по делу о предполагаемой незаконной продаже данных о водителях и их местоположении. В центре дела находится информация, собранная через OnStar. Это крупнейший финансовый штраф на сегодняшний день по закону Калифорнии о защите персональных данных потребителей, известному как CCPA.
GM продавала данные двум брокерам.
По данным генерального прокурора Калифорнии, с 2020 по 2024 год General Motors продавала имена, контактные данные, сведения о местоположении и информацию о манере вождения сотен тысяч калифорнийских водителей. Покупателями были два дата-брокера, LexisNexis Risk Solutions и Verisk Analytics. Данные поступали через подключенный сервис GM OnStar.
Как заявили власти, брокеры использовали эту информацию для создания продуктов, которые можно предлагать страховым компаниям для оценки водительских рисков. При этом в официальном заявлении Калифорнии отдельно подчеркивается, что водители в штате не столкнулись напрямую с повышением страховых премий, поскольку законы Калифорнии запрещают использовать такие данные о вождении при расчете страховых тарифов.
Соглашение вводит новые ограничения.
Соглашение еще должен утвердить суд. По его условиям GM обязана выплатить 12,75 млн долларов, около 11,8 млн евро, в виде гражданских штрафов, на пять лет прекратить продажу данных о вождении компаниям, которые занимаются потребительской отчетностью, и удалить сохраненные данные о вождении в течение 180 дней, если только клиент не даст ясного согласия на их использование.
Кроме того, GM должна потребовать от LexisNexis и Verisk удалить полученные ими данные, а также создать более жесткую программу защиты конфиденциальности для оценки рисков и соблюдения требований закона Калифорнии в отношении информации, собираемой через OnStar.
Сначала последовали действия на федеральном уровне.
Практика GM по работе с данными уже привлекала внимание американских регуляторов. В январе 2026 года Федеральная торговая комиссия США одобрила предписание, которое на пять лет запрещает GM и OnStar передавать компаниям, занимающимся потребительской отчетностью, данные о местоположении потребителей и их манере вождения. Как говорилось в более ранней жалобе FTC, GM недостаточно ясно объясняла клиентам, что функция Smart Driver собирает точные данные о местоположении и манере вождения и продает их третьим лицам.
Калифорнийское дело отличается от федерального прежде всего денежной частью. Соглашение с FTC в основном вводило запрет и предусматривало риск санкций за будущие нарушения. Договоренность с Калифорнией означает для GM прямые финансовые издержки.
Подключенные автомобили несут и новые риски.
По оценке властей Калифорнии, по всей стране GM получила от продажи этих данных около 20 млн долларов, примерно 18,5 млн евро. На этом фоне соглашение на 12,75 млн долларов, около 11,8 млн евро, выглядит более показательно. Подключенный автомобиль теперь уже не просто транспортное средство. Это еще и цифровая платформа, которая постоянно отслеживает, записывает и передает информацию.
Для автопроизводителей вопрос становится все более острым. Когда автомобиль собирает данные о местоположении, скорости, торможении и водительских привычках, клиент должен понимать, зачем эти данные существуют, кто их получает и как можно отказаться. Дело GM показывает, что данные могут приносить дополнительную выручку, но без согласия и прозрачности быстро превращаются в юридическую проблему и удар по репутации.
