General Motors va plăti 12,75 milioane de dolari, circa 11,8 milioane de euro, pentru vânzarea de date ale șoferilor

GM a vândut date către doi brokeri

Potrivit procurorului general al statului California, General Motors a vândut între 2020 și 2024 numele, datele de contact, informațiile de localizare și date despre comportamentul la volan ale unor sute de mii de șoferi din California. Cumpărătorii au fost doi brokeri de date, LexisNexis Risk Solutions și Verisk Analytics. Informațiile proveneau prin OnStar, serviciul de mașină conectată al GM.

Autoritățile spun că brokerii au folosit datele pentru a dezvolta produse care puteau fi oferite companiilor de asigurări pentru evaluarea riscului șoferilor. Totuși, comunicatul oficial al statului California a subliniat că șoferii din acest stat nu au fost afectați direct prin prime de asigurare mai mari, deoarece legislația din California interzice folosirea unor astfel de date de conducere la stabilirea tarifelor de asigurare.

Acordul aduce noi restricții

Înțelegerea trebuie încă aprobată de instanță. Potrivit termenilor conveniți, GM trebuie să plătească 12,75 milioane de dolari, circa 11,8 milioane de euro, sub formă de sancțiuni civile, să înceteze timp de cinci ani vânzarea datelor de conducere către companii de raportare a consumatorilor și să șteargă datele de conducere stocate în termen de 180 de zile, cu excepția cazului în care clientul își dă consimțământul clar pentru utilizarea lor.

GM trebuie de asemenea să le ceară companiilor LexisNexis și Verisk să șteargă datele primite și să creeze un program de confidențialitate mai solid, pentru a evalua riscurile și conformitatea legală a informațiilor colectate prin OnStar în baza legislației din California.

Acțiunea federală a venit prima

Practicile GM privind datele atrăseseră deja atenția autorităților din Statele Unite. În ianuarie 2026, Federal Trade Commission a aprobat un ordin care interzice timp de cinci ani companiei GM și serviciului OnStar să partajeze cu companii de raportare a consumatorilor date despre localizarea consumatorilor și comportamentul lor la volan. Potrivit plângerii depuse anterior de FTC, GM nu le-a explicat suficient de clar clienților că funcția Smart Driver colecta date precise despre localizare și comportamentul la volan și le vindea unor terți.

Cazul din California diferă de acțiunea federală în principal prin componenta financiară. Înțelegerea cu FTC a impus în mare parte o interdicție și amenințarea unor sancțiuni pentru încălcări viitoare. Acordul din California îi aduce însă GM o notă de plată directă.

Mașinile conectate aduc și riscuri conectate

Autoritățile din California au estimat că GM a obținut la nivel național aproximativ 20 de milioane de dolari, circa 18,5 milioane de euro, din vânzarea acestor date. Acest lucru pune într-un context mai larg acordul de 12,75 milioane de dolari, circa 11,8 milioane de euro. O mașină conectată nu mai este doar un vehicul. Este și o platformă digitală care continuă să monitorizeze, să înregistreze și să transmită informații.

Pentru constructorii auto, întrebarea devine tot mai greu de evitat. Atunci când un vehicul colectează date despre localizare, viteză, frânare și obiceiuri de condus, clienții trebuie să știe de ce există aceste date, cine le primește și cum pot refuza. Cazul GM arată că datele pot aduce venituri suplimentare, dar fără consimțământ și transparență se pot transforma rapid într-o problemă juridică și într-o lovitură de imagine.