General Motors bo plačal 12,75 milijona dolarjev zaradi prodaje podatkov o voznikih

GM je podatke prodajal dvema posrednikoma

Po navedbah kalifornijskega državnega tožilca je General Motors med letoma 2020 in 2024 prodajal imena, kontaktne podatke, lokacijske podatke in informacije o vozniškem vedenju več sto tisoč voznikov v Kaliforniji. Kupca sta bila dva podatkovna posrednika, LexisNexis Risk Solutions in Verisk Analytics. Podatki so bili zbrani prek GM-jeve povezane storitve OnStar.

Oblasti so sporočile, da sta posrednika podatke uporabila za razvoj produktov, ki bi jih lahko ponudila zavarovalnicam za ocenjevanje vozniškega tveganja. V uradni izjavi Kalifornije so hkrati poudarili, da vozniki v tej zvezni državi niso bili neposredno prizadeti z višjimi zavarovalnimi premijami, saj kalifornijska zakonodaja prepoveduje uporabo takšnih vozniških podatkov pri določanju zavarovalnih stopenj.

Poravnava prinaša nove omejitve

Poravnavo mora še potrditi sodišče. Po njenih pogojih mora GM plačati 12,75 milijona dolarjev, približno 11,8 milijona evrov, civilnih kazni, za pet let prenehati prodajati vozniške podatke družbam za potrošniško poročanje in v 180 dneh izbrisati shranjene vozniške podatke, razen če stranka za njihovo uporabo poda jasno soglasje.

GM mora od LexisNexisa in Veriska zahtevati tudi izbris prejetih podatkov ter vzpostaviti strožji program varovanja zasebnosti za ocenjevanje tveganj in zakonitosti podatkov, zbranih prek sistema OnStar po kalifornijski zakonodaji.

Najprej je sledil zvezni ukrep

GM-jeve prakse pri ravnanju s podatki so bile v ZDA pod drobnogledom že prej. Januarja 2026 je Zvezna komisija za trgovino FTC potrdila odredbo, ki za pet let prepoveduje GM-u in OnStaru deljenje potrošniških lokacijskih podatkov ter podatkov o vozniškem vedenju z družbami za potrošniško poročanje. Po prejšnji pritožbi FTC GM strankam ni dovolj jasno pojasnil, da funkcija Smart Driver zbira natančne lokacijske podatke in podatke o vozniškem vedenju ter jih prodaja tretjim osebam.

Kalifornijski primer se od zveznega ukrepa razlikuje predvsem po denarju. Poravnava s FTC je v glavnem uvedla prepoved in grožnjo kazni za prihodnje kršitve. Kalifornijski dogovor pa GM-u nalaga neposreden finančni račun.

Povezani avtomobili prinašajo tudi povezana tveganja

Kalifornijske oblasti ocenjujejo, da je GM s prodajo teh podatkov po ZDA ustvaril približno 20 milijonov dolarjev, okoli 18,5 milijona evrov. To poravnavo v višini 12,75 milijona dolarjev, približno 11,8 milijona evrov, postavlja v širši kontekst. Povezani avtomobil ni več le vozilo. Je tudi digitalna platforma, ki spremlja, beleži in poroča.

Za avtomobilske proizvajalce je vprašanje vse težje prezreti. Ko vozilo zbira podatke o lokaciji, hitrosti, zaviranju in vozniških navadah, morajo kupci vedeti, zakaj ti podatki obstajajo, kdo jih prejema in kako lahko to zavrnejo. Primer GM kaže, da lahko podatki prinesejo dodaten prihodek, vendar se brez soglasja in preglednosti hitro spremenijo v pravni problem in udarec za ugled.