General Motors ще плати 12,75 млн. долара за продажба на данни на шофьори
General Motors постигна споразумение с властите в Калифорния, по силата на което автомобилният производител ще плати 12,75 млн. долара, около 11,8 млн. евро, граждански санкции за предполагаемо незаконна продажба на данни за водачи и местоположение. Случаят е свързан с данни, събрани чрез OnStar, и представлява най-голямата финансова санкция досега по Закона за защита на личните данни на потребителите в Калифорния, по-известен като CCPA.
GM е продавала данни на двама брокери.
Според главния прокурор на Калифорния General Motors е продавала имената, данните за контакт, информацията за местоположение и сведенията за поведението при шофиране на стотици хиляди шофьори в щата в периода от 2020 до 2024 г. Купувачите са били двама брокери на данни, LexisNexis Risk Solutions и Verisk Analytics. Информацията е идвала чрез OnStar, услугата на GM за свързани автомобили.
По данни на властите брокерите са използвали тази информация, за да разработват продукти, които могат да бъдат предлагани на застрахователни компании за оценка на риска на водачите. В официалното изявление на Калифорния обаче се подчертава, че шофьорите в щата не са били пряко засегнати от по-високи застрахователни премии, тъй като законът в Калифорния забранява използването на такива данни за шофиране при определянето на застрахователните тарифи.
Споразумението въвежда нови ограничения.
То все още трябва да бъде одобрено от съда. Според условията му GM трябва да плати 12,75 млн. долара, около 11,8 млн. евро, граждански санкции, да спре за пет години продажбата на данни за шофиране на компании за потребителско отчитане и да изтрие съхраняваните данни за шофиране в срок до 180 дни, освен ако клиентът не даде ясно съгласие за използването им.
GM трябва също да поиска от LexisNexis и Verisk да изтрият получените данни и да изгради по-строга програма за защита на личните данни, която да оценява рисковете и съответствието със закона на информацията, събирана чрез OnStar съгласно законодателството на Калифорния.
Федералните действия дойдоха по-рано.
Практиките на GM по отношение на данните вече бяха привлекли вниманието на властите в САЩ. През януари 2026 г. Федералната търговска комисия одобри разпореждане, което забранява на GM и OnStar за пет години да споделят с компании за потребителско отчитане данни за местоположението и поведението при шофиране на потребители. Според по-ранната жалба на FTC GM не е обяснила достатъчно ясно на клиентите, че функцията Smart Driver събира точни данни за местоположение и поведение при шофиране и ги продава на трети страни.
Случаят в Калифорния се различава от федералните действия най-вече по финансовата част. Споразумението с FTC основно наложи забрана и заплаха от санкции при бъдещи нарушения. Сделката в Калифорния носи на GM пряка финансова сметка.
Свързаните автомобили носят и свързани рискове.
Властите в Калифорния изчисляват, че GM е спечелила приблизително 20 млн. долара, около 18,5 млн. евро, в национален мащаб от продажбата на тези данни. Това поставя споразумението за 12,75 млн. долара, около 11,8 млн. евро, в по-широк контекст. Свързаният автомобил вече не е просто превозно средство. Той е и дигитална платформа, която наблюдава, записва и предава информация.
За автомобилните производители въпросът става все по-труден за избягване. Когато едно превозно средство събира данни за местоположение, скорост, спиране и навици на шофиране, клиентите трябва да знаят защо тези данни съществуват, кой ги получава и как могат да откажат. Случаят с GM показва, че данните могат да носят допълнителни приходи, но без съгласие и прозрачност бързо се превръщат в правен проблем и удар по репутацията.
