Jeep Avenger dostal nový základný motor a modernejšie technológie

Nový základ ponuky tvorí benzínový trojvalec 1,2 Turbo 100. Má výkon 101 k a krútiaci moment 205 Nm, pričom spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Podľa Jeepu motor využíva turbodúchadlo s variabilnou geometriou, priame vstrekovanie a rozvodovú reťaz namiesto remeňa.

Jeep zároveň upozorňuje na dlhšie servisné intervaly. S novým motorom potrebuje Avenger plánovanú údržbu každé dva roky alebo približne po 25 000 kilometroch. Naznačuje to, že značka chce zlepšiť nielen jazdné vlastnosti modelu, ale aj náklady na jeho prevádzku.

Avenger neprechádza iba na elektrický pohon. Aj po modernizácii zostáva ponuka pohonov široká. Popri novom benzínovom motore si zákazníci môžu naďalej vybrať 110-koňový e-Hybrid, 145-koňový Avenger 4xe s pohonom všetkých kolies a 156-koňovú čisto elektrickú verziu. Elektrický model používa batériu s hrubou kapacitou 54 kWh a ponúka dojazd podľa WLTP až približne 400 kilometrov.

Pre Jeep je to dôležité. Avenger stojí v centre európskej modelovej ponuky značky a automobilka uvádza, že od uvedenia na trh zaznamenala viac než 270 000 objednávok. Elektrifikované verzie z toho tvorili 60 percent.

Posun prišiel aj v dizajne a výbave. Modernizovaný Avenger spoznáte podľa prepracovaných nárazníkov, nových 17- a 18-palcových kolies a pri vyšších stupňoch výbavy aj podľa podsvietenej verzie typickej masky Jeep so siedmimi otvormi. Do zoznamu výbavy pribudli aj matrixové LED svetlomety a predná 360-stupňová kamera, ktorá má pomôcť pri parkovaní a manévrovaní v stiesnenom priestore.

V interiéri Jeep použil mäkčené obkladové materiály, prepracoval výplne dverí aj palubnú dosku a pridal špeciálnu edíciu 85th Anniversary. Tá prináša špecifické detaily, zlaté akcenty a kockované čalúnenie sedadiel.

Jeep sa pri Avengeri nesnažil o zásadný prerod. Svojmu najmenšiemu SUV jednoducho rozšíril základ ponuky, sprehľadnil výber verzií a pridal niekoľko úprav, aby si udržal pozíciu na preplnenom európskom trhu.