Jeep Avenger dobio novi osnovni motor i osvježenu tehnologiju

Novi ulazni model u ponudi Jeepa Avenger koristi 1,2-litreni trocilindarski benzinski motor Turbo 100. Razvija 101 KS i 205 Nm okretnog momenta, a snaga se prenosi preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Prema navodima Jeepa, motor koristi turbopunjač s promjenjivom geometrijom, izravno ubrizgavanje i razvodni lanac umjesto remena.

Jeep ističe i dulje servisne intervale. S novim motorom Avenger na redovni servis treba svake dvije godine ili otprilike svakih 25.000 kilometara. To upućuje na to da Jeep želi poboljšati ne samo vozne značajke Avengera, nego i troškove njegova korištenja.

Osvježeni Avenger zadržava širok izbor pogonskih sklopova. Uz novi benzinski motor, kupci i dalje mogu birati 110 KS e Hybrid, Avenger 4xe s pogonom na sve kotače i 145 KS te potpuno električnu izvedbu sa 156 KS. Električni model koristi bateriju bruto kapaciteta 54 kWh i nudi do oko 400 kilometara dosega prema WLTP-u.

To je važno za Jeep. Avenger je u središtu europske ponude marke, a iz Jeepa navode da je od predstavljanja zaprimljeno više od 270.000 narudžbi. Elektrificirane izvedbe činile su 60 posto tog broja, što podsjeća da i mali Jeep danas djeluje u bitno drukčijem okruženju.

Osvježeni Avenger prepoznaje se po redizajniranim odbojnicima, novim 17-inčnim i 18-inčnim kotačima te, u višim paketima opreme, osvijetljenoj izvedbi Jeepove maske sa sedam proreza. Na popis opreme stigla su i Matrix LED prednja svjetla, kao i prednja kamera od 360 stupnjeva za pomoć pri parkiranju i manevriranju u skučenom prostoru.

U unutrašnjosti je Jeep upotrijebio mekše završne materijale, preradio obloge vrata i armaturnu ploču te dodao posebno izdanje 85th Anniversary. Ta izvedba donosi posebne detalje, zlatne naglaske i karirane presvlake sjedala.

Jeep ovdje nije pokušao iznova osmisliti Avenger. Najmanjem SUV-u marke jednostavno je dao širu osnovu, čišće posloženu ponudu i taman toliko dodatnog dotjerivanja da ostane zamjetan na pretrpanom europskom tržištu.